현대차그룹, 인도서 SUV 중심 성장…현지형 EV 생산 체계 마련

현대자동차그룹이 인도 시장에서 판매 확대와 전동화 전략을 동시에 추진하며 성장 기반을 강화하고 있다. 사진은 현대자동차그룹 사옥. [사진=현대자동차그룹]

현대자동차그룹이 인도 시장에서 판매 확대와 전동화 전략을 동시에 추진하며 성장 기반을 강화하고 있다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 중심의 판매 구조를 유지하면서 현지 맞춤형 전동화 체계를 단계적으로 확장하는 전략이다.

SUV 라인업 중심 실적 확대…핵심 모델 의존도 지속

23일 최근 인도자동차공업협회(SIAM)가 조사한 자료에 따르면 현대차와 기아의 올해 1~5월 인도 내수 합산 판매는 40만 5,514대로 전년 동기 대비 11.6% 증가했다.

현대차는 26만 6,317대를 기록하며 10.1% 증가했다. 시장 점유율은 12.1%로 마루티 스즈키, 타타, 마힌드라에 이어 4위를 유지했다. 크레타(8만 4,223대)와 베뉴(5만 8,188대)가 전체 판매의 53.5%를 차지하며 실적을 이끌었다.

기아는 13만 9,197대로 14.6% 증가했다. 셀토스(5만 3,151대)와 쏘넷(5만 3,004대)가 전체 판매의 76.3%를 차지하며 성장 축을 형성했다. 시장 점유율은 6.3%로 6위를 기록했다.

양사는 SUV 중심 제품 포트폴리오를 기반으로 인도 시장 내 안정적인 점유율을 유지하고 있다. 볼륨 모델 중심의 판매 구조가 실적 확대를 견인하는 형태다.

첸나이 생산기지, 전기차 생산 허브 전환 가속

현대차그룹은 타밀나두주 첸나이 생산기지를 전동화 생산 거점으로 육성하고 있다. 올해부터 보급형 전기차의 현지 생산을 시작하고, 부품 현지 조달 비율을 현재 80% 수준에서 추가 확대해 가격 경쟁력을 강화할 계획이다. 2027년에는 인도 도로 환경과 도심 구조에 맞춘 경형 SUV 전기차(A+ 세그먼트)를 투입할 예정이다.

현대차는 생산 원가 경쟁력 강화를 위해 현지 공급망 활용을 확대하고 있다. 부품 조달 비율을 높여 가격 부담을 낮추고, 현지 생산 기반을 중심으로 전기차 양산 체계를 구축하는 방식이다.

현대차는 CEO 인베스터 데이에서 2030년 글로벌 판매 목표 중 인도 비중을 15%까지 확대하겠다고 밝힌 바 있다.

3륜 전기차 진출…라스트마일 모빌리티 공략

현대차는 인도 3륜차 시장 진입을 위해 TVS Motor Company와 전기 3륜차(E3W) 공동 개발 협약을 체결했다.

양사는 현대차의 설계·엔지니어링 역량과 TVS의 현지 생산 및 유통 인프라를 결합해 라스트마일 모빌리티 시장을 겨냥한 전동화 모델을 개발할 계획이다. 핵심 부품은 인도 내 공급망을 활용해 원가를 낮추고, 초기 모델은 인도 내수 시장에 투입한 뒤 동남아 등으로 확대하는 방안도 검토 중이다.

업계에서는 인도 시장에서 SUV 성장과 전동화 전환이 동시에 진행되는 만큼, 현지 생산 체계 구축 수준이 기업 경쟁력을 좌우할 것이라는 분석이 나온다. 자동차 업계 관계자는 "인도는 SUV와 전기차, 소형 모빌리티 수요가 동시에 존재하는 시장"이라며 "현지 생산 비중과 공급망 내재화 수준이 향후 성과를 결정하는 요소"라고 말했다.

[폴리뉴스 김진우 기자]