금융 접근성이 떨어지는 중소형 해운사들을 위한 대규모 지원책이 마련됐다. 2026년부터 2031년까지 6년에 걸쳐 총 1조1천억원 규모의 자금이 투입된다. 연합뉴스에 따르면 해양수산부와 한국해양진흥공사가 '제2차 중소선사 특별지원 프로그램 중장기 계획'을 확정하고, 17일부터 공고와 접수를 개시한다고 16일 발표했다.
대형 외항선사와 달리 자본력이 부족한 연안·중소 선사들은 금리 인상과 원자재값 급등 같은 외부 충격에 쉽게 흔들리는 구조적 취약점을 안고 있다. 이러한 현실을 감안해 해진공은 1차 프로그램(2022~2026년) 기간 동안 3천887억원을 공급하며 업계 안정을 뒷받침해 왔다.
이번 2차 계획은 직전 대비 2.8배 이상 증가한 예산을 확보한 것이 핵심이다. 초년도인 올해 1천500억원을 시작점으로 해마다 지원 폭을 넓혀 나간다. 중소기업에서 중견기업으로 성장하는 단계에서 나타나는 금융 지원 단절 문제를 해결하기 위해 신규 중견선사도 수혜 범위에 포함시켰다. 호르무즈 해협 일대 중동 무력 충돌로 실질적 손실을 입은 업체에는 우선순위를 부여하기로 했다.
자금 사정과 사업 전망을 종합적으로 반영해 선박금융 담보인정비율(LTV) 상한선이 기존보다 20%포인트 높은 80%로 조정된다. 대출이자 보조 프로그램의 업체당 원금 한도 역시 20억원에서 30억원으로 늘어난다. 해운조합이나 예선업협동조합 등을 활용해 두 척 이상 공동 발주에 나서는 경우 금리 인하 혜택이 주어지며, 외부 감사 대상이 아닌 소형 업체에는 회계 검토보고서 작성 비용도 지원된다.
현장 밀착형 서비스도 강화된다. 지역 순회 설명회와 상담 기능을 결합한 '찾아가는 금융 캠프'가 정기 행사로 운영되고, 재무·홍보 분야 외부 전문가와 공사 인력이 함께 움직이는 통합 컨설팅 프로그램도 가동된다.
안병길 해진공 사장은 "지정학적 긴장과 민간 대출 문턱 상승으로 고전하는 연안·중소 선사, 예·도선 업계를 겨냥한 과감한 조치"라며 "다각적인 금융 지원과 공동 발주 인센티브 같은 실효성 있는 제도로 국내 해양산업의 기반을 한층 튼튼히 다지겠다"고 밝혔다.
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