HD한국조선해양, ‘해상풍력 지원선’ 국산화 속도

HD한국조선해양은 지난 10일 판교 글로벌R&D센터에서 말콘社와 ‘한국형 해상풍력 지원 선박 공동 개발을 위한 상호 협력 약정’을 체결했다(사진 왼쪽부터 HD한국조선해양 김민국 상무, 말콘 이준석 대표). [사진=HD현대]

[이뉴스투데이 김재한 항공·방산 전문기자] HD한국조선해양이 해상풍력 유지·보수를 맡는 전용 선박(SOV) 개발을 앞세워 국산화에 속도를 내고 있다.

HD현대 조선 부문 중간 지주사 HD한국조선해양은 최근 해양 엔지니어링·해상 컨설팅 기업 말콘(MARCON LC)과 ‘한국형 해상풍력 지원 선박 공동 개발을 위한 상호 협력 약정’을 체결했다고 14일 밝혔다.

HD한국조선해양은 이번 약정을 통해 국내 해상풍력 단지 운용 환경에 맞춘 친환경 SOV를 말콘과 함께 설계하고, 한국선급(KR)으로부터 기본인증(AiP) 획득도 추진한다. HD한국조선해양은 친환경 추진 시스템, 선박용 에너지저장장치(ESS), 전동화·하이브리드 추진 기술 등 핵심 선박 기술 개발을 맡고, 말콘은 해양지원선박 건조 경험과 해상풍력 운영·유지·보수 인프라 노하우를 바탕으로 선박 설계와 건조, 상용화 단계에서 역할을 담당한다.

SOV(Service Operation Vessel)는 해상풍력 발전기의 유지·보수 작업을 지원하는 전용 선박으로, 작업자에게 숙소와 작업 공간을 제공하고 해상풍력 단지 내 정비 거점 기능을 수행한다. 발전단지가 육지에서 먼 해역에 조성되는 사례가 늘면서, 이동 시간 증가와 기상 악화 시 접근 제한 문제를 줄이기 위해 작업자가 해상에 머물며 정비를 진행하는 방식이 더 효율적인 운용 방식으로 꼽힌다.

세계 해상풍력 시장 확대도 SOV 수요 전망을 키우는 요인으로 거론된다. 세계풍력에너지협의회(GWEC)에 따르면 전 세계 해상풍력 누적 설치 용량은 2024년 말 83.2GW에서 2034년 441GW 규모로 늘어날 것으로 예상된다. 국내에서도 해상풍력 사업이 확대되는 가운데, 해상 환경과 운용 조건을 반영한 전용 SOV 표준 모델이 부족하다는 지적이 이어져 왔다.

HD한국조선해양은 이번 공동 개발 과정에서 친환경 추진 솔루션을 적용한 선박 포트폴리오를 넓히는 동시에, 국내 중소 조선소와의 협력 체계를 구축하고 해상풍력 지원선 및 관련 기자재 국산화도 단계적으로 추진한다. 말콘은 해상풍력 운영·유지·보수 인프라 구축 경험과 사업 운영 실적을 바탕으로 설계 최적화와 건조, 상용화 과정에 참여하며, 양사는 향후 협력 범위를 해상풍력 운영·유지보수 선박 전반으로 넓힌다는 방침이다.

HD한국조선해양 관계자는 “친환경 SOV는 해상풍력 시장의 안정적인 운영을 위한 핵심 인프라”라며 “전동화 등 우수한 친환경 추진 기술을 기반으로 한국형 SOV를 개발, 글로벌 시장 공략을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.