한국철도공사(코레일)가 서소문고가차도 철거 현장의 붕괴 사고 수습을 매듭짓고 모든 열차 노선의 운행을 전면 정상화한다.
서울 서소문 고가차도 붕괴 사고 여파로 차질을 빚었던 경의선 열차 운행이 재개돼 열차가 통과하고 있다. / 연합뉴스
31일 코레일에 따르면 사고 현장의 복구 작업이 최종 완료됨에 따라 이날부터 전 열차가 정상적인 운행 궤도에 오른다. 앞서 지난 30일 첫차부터 서울역과 신촌역을 잇는 선로가 다시 열리면서 행신역과 서울역·용산역 구간을 오가는 KTX의 운행이 재개됐다. 아울러 강릉선과 중앙선 KTX-이음 열차도 서울역까지 정상적으로 진입하며 운행 정상화를 이뤘다.
코레일은 사고 발생 이후 이용객들의 통행 불편을 덜기 위해 열차 운행 계획을 탄력적으로 편성해 대응했다. 특히 KTX의 경우 중간역을 이용하는 승객들의 불편을 방지하고자 노선 내 모든 역에 임시 정차하도록 조치하고 열차 간 운행 간격을 일정하게 유지했다. 이 과정에서 일부 열차의 지연 운행은 불가피했으나, 중간역 운행 중단으로 발생할 수 있는 극심한 혼란을 방지하는 데 주력했다.
일반열차 노선은 수도권 전철과의 연계성을 고려해 천안역과 수원역까지 운행 범위를 최대한 넓혔다. 또한 대형 정비 기지가 자리한 대전역을 중심으로 열차를 반복 운행하도록 유도해 차량 운용의 효율성을 극대화했다.
운행이 중단되는 열차 대수를 줄이기 위한 전방위적 비상 정비 작업도 병행됐다. 코레일은 대전, 부산, 광주 등 전국 주요 차량기지에 KTX와 ITX-새마을, 무궁화호 열차를 분산 배치하여 집중 정비를 진행했다.
특히 평소 상주하는 정비 인력이 없는 광명주박기지에는 KTX 고양차량기지 소속 기술지원 인력 500여 명을 긴급 수송했다. 하루 평균 130여 명 규모로 투입된 이들 기술진은 열차의 제동장치와 출입문 제어, 객실 내부 설비 점검은 물론 급수와 오물 수거 등 필수적인 비상 유지보수 작업을 도맡았다.
이와 함께 코레일은 사고 현장 주변의 전차선 위치 조정과 선로 상태 점검을 선제적으로 수행해 고가차도 철거가 끝나는 즉시 시설 복구에 착수할 수 있는 기반을 다졌다. 이후 이동식 크레인과 굴삭기 등 중장비 14대와 115명의 작업 인력을 집중 배치해 복구 공사를 최종 마무리했다. 코레일 측은 현장 복구 일정을 최대한 앞당긴 덕분에 실제 선로 개통에 앞서 시운전을 비롯한 종합 안전 점검에 더욱 충분한 시간을 투입할 수 있었다고 설명했다.
김태승 코레일 사장은 "신속하고 안전하게 복구 작업이 이뤄질 수 있도록 힘을 보태준 국토교통부와 고용노동부, 그리고 여러 유관 기관에 깊은 감사를 드린다"라며 "갑작스러운 열차 운행 감축 조치에도 불구하고 성숙한 시민의식으로 믿고 기다려준 국민에게 한층 더 안전하고 편리한 철도 서비스로 보답하겠다"라고 뜻을 밝혔다.
이번 사고는 지난 26일 서울 서소문로에 위치한 서소문고가 철거 공사 현장에서 구조물이 무너지며 발생했다. 당시 사고로 작업 관계자 3명이 목숨을 잃고 3명이 부상을 입는 참사로 이어졌다. 사고 직후 코레일은 열차 운행 횟수를 전반적으로 줄이는 등 대대적인 운행 일정 조정을 감행한 바 있다.
국토교통부는 경의선 신촌-서울역 선로 구간과 해당 노선을 달리는 열차의 안전성을 지속해서 모니터링하는 동시에, 정확한 사고 원인을 밝혀내고 유사 사고의 재발을 막기 위한 종합 대책을 수립할 계획이다.
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