[오늘 일본은] 日총무성, 악질 통신업체 명단 공개 검토

미쓰비시차, 닛산 미국 공장 생산 차량 공급받아 판매
글로벌 증시 동향 (5월 28일 기준)

일본 총무성 사진=박진우 특파원 ⓒ포인트경제

▲ 일본 총무성, 악질 통신업체 명단 공개 검토

일본 총무성이 소비자 피해가 많은 통신업체와 판매대리점의 이름을 공개하는 방안을 검토하고 있다. 교도통신에 따르면 총무성은 가정용 인터넷과 휴대전화 계약을 둘러싼 민원이 줄지 않자, 악질 사업자에 대한 억제책을 강화할 필요가 있다고 보고 있다.

문제가 되는 사례는 광회선 인터넷 전화 영업, 휴대전화 단기 갈아타기 유도, 동영상 서비스나 신용카드와 묶은 복잡한 결합계약 등이다. 소비자가 요금 구조나 해지 조건을 충분히 이해하지 못한 채 계약하는 경우가 적지 않은 것으로 알려졌다.

일본 총무성은 2004년부터 통신업체에 서비스 설명 의무를 부과해 왔지만, 민원은 여전히 높은 수준이다. 2025년 3월 말 기준 일본 전국의 통신 판매대리점은 약 12만 곳에 달한다. 위탁 구조가 여러 단계로 복잡해지면서 정부와 통신사의 관리에도 한계가 있다는 지적이 나온다.

총무성은 전문가 회의에서 명단 공개를 포함한 개선책을 논의하고 있으며, 일본 소비자 보호를 위한 규제 강화 움직임이 본격화될지 주목된다.

▲ 미쓰비시차, 닛산 미국 공장 생산 차량 공급받아 판매

미쓰비시자동차가 미국 시장에서 닛산자동차와 생산 협력에 나선다. NHK에 따르면 미쓰비시는 닛산의 미국 현지 공장에서 생산한 차량을 공급받아 자사 브랜드로 판매하는 방안을 새 중장기 비전에 포함할 방침이다.

이번 협력은 트럼프 행정부의 자동차 관세 조치에 따른 부담을 줄이기 위한 것이다. 미쓰비시는 미국을 주요 시장으로 두고 있지만 현지 공장이 없어 판매 차량을 모두 일본에서 수출해 왔다. 이 때문에 지난 회계연도 영업이익이 470억 엔 이상 줄어든 것으로 알려졌다.

미국에서 판매가 예상되는 차량은 대형 하이브리드차 등이 될 가능성이 있다. 닛산 입장에서도 미국 내 판매 부진으로 떨어진 공장 가동률을 높일 수 있다는 이점이 있다.

일본 자동차업계는 미국 관세 정책으로 수익성이 악화되면서, 경쟁사와의 협력 확대를 통해 생산 체제를 조정하는 움직임을 강화하고 있다.

▲ 글로벌 증시 동향 (5월 28일 기준)

일본 닛케이(225) 지수는 6만4693.12로 마감해 -0.47% 하락했다. 전 거래일보다 306.29포인트 내린 수치다. 전날 사상 최고치 경신 이후 단기 급등에 따른 차익실현 매물이 나오면서 반락했다. 미국 증시 강세에도 불구하고 AI·반도체 관련주 일부에 매도세가 나타났고, 중동 정세 불안도 투자심리에 부담으로 작용했다.

미국 다우(DJI) 지수는 5만0644.28로 거래를 마쳐 0.36% 상승했다. 전 거래일보다 182.60포인트 오른 수치로, 대형 우량주를 중심으로 매수세가 유입되며 반등했다. 다만 기술주 일부에는 고점 부담이 남아 상승 폭은 제한됐다.

한국 코스피(KS11) 지수는 8185.29로 마감해 -0.53% 하락했다. 전 거래일보다 43.41포인트 내린 수치다. 중동 리스크와 외국인 매도세로 장중 한때 8000선을 밑돌았지만, 이후 낙폭을 줄이며 종가 기준 8000선을 회복했다.

[포인트경제 도쿄 특파원 박진우 기자]