"상상 이상" 캐나다 해군 흔든 K-잠수함, 60조 수주전 임박

[프라임경제] 캐나다 차세대 잠수함 프로젝트(CPSP) 우선협상대상자 선정이 다가오고 있다. 총 12척, 사업비 최대 60조원. 작년 한국 방산 수출 총액의 3배에 달하는 규모다. 최종 경쟁자는 한국과 독일, 둘 뿐이다.

독일은 한국에 잠수함 기술을 전수한 나라다. 제자가 이제 스승과 정면 맞대결을 펼치고 있는 셈이다.

"1999년식 혼다 시빅을 몰다가 신형 테슬라를 산 것 같다."

캐나다 해군 소속 제이크 딕슨 하사의 말이다. 약 2주간 국산 잠수함인 도산안창호함(3000톤급)에 탑승한 그의 한마디가 현재 업계를 달구고 있다. 단순한 칭찬이 아니다. 최신 기술력에 놀란 것이다.

함께 탑승한 브리타니 부르주아 소령도 "녹이 슬지 않았고, 공간이 넉넉하다. 최신형 잠수함에 승선하면서 우리에게 펼쳐질 가능성에 대해 눈을 뜨게 됐다"고 했다.

이런 평가는 캐나다 정부가 노후 잠수함을 대체할 신형 디젤 잠수함을 최대 12척 도입하는 CPSP 추진과 맞물려 한국에 유리한 결과로 해석된다.

대결에서 한화오션(042660)은 HD현대중공업(329180)과 '원팀 컨소시엄'을 구성, 3600톤급 '장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ'를 들고 나왔다. 독일 티센크루프마린시스템스(TKMS)는 2800톤급 'Type 212CD'로 맞섰다.

한화오션이 건조한 장보고-Ⅲ 잠수함. ⓒ 한화오션

특히 한국 해군은 장보고-Ⅲ 배치-Ⅰ인 도산안창호함을 캐나다 빅토리아까지 직접 보냈다. 편도 1만4000여㎞ 항해다. 말이 아닌 실물로 기술력을 증명한 것이다.

한국의 가장 큰 강점은 빠른 납기를 보장한다는 것이다. 한화오션은 계약 체결 시 2032년 1번함 인도를 시작으로 2035년까지 4척, 2043년까지 전체 12척을 납품하겠다고 공언했다. 캐나다의 노후 빅토리아급 퇴역 일정과 맞아떨어진다. 설계도가 아닌 실물이 존재한다는 점도 큰 무기다.

반면 독일 TKMS의 Type 212CD는 독일 해군 발주분 첫 함정이 2031년에야 인도될 예정이라 납기 지연 리스크가 있을 전망이다.

수주전은 민간을 넘어 국가 전면전 양상이다. 게다가 캐나다는 이번 사업을 단순 잠수함 구매가 아닌 북극 안보·공급망 재편·제조업 재건을 아우르는 국가전략사업으로 보고 있다.

캐나다 정부가 공개한 평가 기준에 따르면 △MRO(유지·보수·정비)·군수지원 50% △잠수함 플랫폼 성능 20% △산업·경제적 기여도 15% △금융·사업 수행 역량 15%다. 기술력만으로는 당락을 가를 수 없는 구조다.

업계에선 양사의 기술 수준이 엇비슷한 만큼 "누가 캐나다 산업·경제에 더 도움을 주느냐"를 핵심으로 보고 있다.

이에 따라 최근 한화파워는 캐나다 앨버타 대학교와 친환경 에너지 공동 연구개발에 대한 양해각서(MOU)를 체결했다. 

한화파워가 보유한 △폐열 회수 발전 시스템 △터보 팽창 발전기(TEG) △탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술 등 차세대 친환경 발전 기술의 공동 연구개발을 골자로 한다. CPSP와 연계된 산업기술협력(ITB) 프로그램 일환으로 추진된 만큼, 그룹 차원의 화력 지원이 이어지고 있는 것.

한국이 수주에 성공할 경우, K-방산이 육상을 넘어 해양안보 시장의 실세로 도약할 전망이다. 내달 말 캐나다의 선택이 K-방산의 새 지평을 가를 것으로 예상된다.