정부가 이재명 대통령의 대선 공약인 북극항로 활성화와 남부 해양수도권 육성을 위한 종합 로드맵을 공개했다.
해양수산부는 26일 국무회의에서 ‘남부 해양수도권 육성방향’을 발표하고 북극항로 시범운항과 해양산업 고도화, 해운·물류기업 유치 등을 본격 추진하겠다고 밝혔다.
정부는 부산과 울산, 경남을 각각 특화된 해양 거점으로 육성할 계획이다.
부산광역시는 국제 해양비즈니스 중심지, 울산광역시는 친환경 에너지 허브, 경상남도는 항만물류·제조·인공지능(AI)이 결합된 글로벌 공급망 핵심 거점으로 육성한다는 구상이다.
정부는 부산에 공공기관과 국제기구, 해사법원, 해운·물류기업 본사 등을 집적해 싱가포르형 국제 해양도시 모델을 구축할 방침이다.
울산은 LNG 중심 구조에서 메탄올·암모니아·수소 기반 친환경 연료 체계로 단계적 전환을 추진하고, 경남은 진해신항과 배후단지를 기반으로 피지컬 AI 테스트베드 조성에 나선다.
북극항로 사업도 단계적으로 추진된다.
정부는 올해 하반기 부산~로테르담 구간 시범운항을 시작으로 2030년 한-유럽 정기항로 개설을 목표로 하고 있다.
이를 위해 국적 쇄빙선대 확충과 극지 전문인력 양성, 울산항 벙커링 인프라 확대도 병행 추진한다.
산업 분야에서는 K-해운·조선 협력을 기반으로 자율운항선박과 친환경 선박 기술 개발을 지원하고, 대형선 유지보수정비(MRO) 단지와 친환경 연료 공급 체계 구축에도 나설 계획이다.
또 조선·방산·기계 산업단지와 항만·물류 분야의 인공지능 전환(AX)을 확대하고, 수산업 역시 전자거래와 고부가가치 가공산업 중심으로 개편해 ‘블루푸드 허브’ 조성을 추진한다.
정부는 해양수도권 기능 강화를 위해 공공기관 이전과 해운·물류기업 추가 유치도 추진한다.
오는 2028년 3월에는 해사국제상사법원 개원을 목표로 하고 있으며, 이전 기관에는 세제와 규제 특례, 정주 지원 혜택 등이 제공될 예정이다.
인재 양성 방안도 포함됐다.
정부는 대기업과 연계한 조선·해운 분야 계약학과 신설과 금융·법률 특화 교육 확대, 비자 제도 개선 등을 통해 전문 인력 확보에 나설 계획이다.
정주 여건 개선을 위해서는 부산형 급행철도(BuTX)와 부산-양산-울산 광역철도 구축 등을 통해 남부권을 1시간 생활권으로 연결하고, 청년·신혼부부 맞춤형 주택 공급과 외국교육기관 유치도 추진한다.
또 남해안 관광자원을 연계한 해양레저관광벨트 조성도 함께 추진된다.
정부는 이 같은 정책을 통해 2040년 남부 해양수도권 지역내총생산(GRDP) 5200억 달러 달성을 목표로 제시했다.
황종우 장관은 “대한민국 미래 성장동력은 바다에 있다”며 “남부 해양수도권 육성을 통해 글로벌 해양강국으로 도약할 수 있도록 정책 추진에 속도를 내겠다”고 밝혔다.
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