25일(현지시간) 로이터통신(Reuters) 등에 따르면, 이날 7월 인도분 브렌트유 선물 종가는 전장 대비 7.15% 하락한 배럴당 96.14달러를 기록했다. 브렌트유가 100달러 아래로 내려온 것은 지난 4월 하순 이후 처음이다. 다만 전쟁 이전과 비교하면 배럴당 20달러 이상 높은 수준이다.
최근 미국과 이란이 호르무즈 해협 개방과 휴전 연장을 골자로 한 종전 협상에 접근하면서 시장에는 긴장 완화 기대감이 반영되고 있다. 실제 호르무즈 해협에서는 액화천연가스(LNG) 탱커 2척과 초대형 유조선이 잇따라 통과하며 제한적 운항 재개 움직임도 나타났다.
호르무즈 해협이 완전히 재개방될 경우, 전쟁 이후 급등했던 에너지·비료 가격 상승 압력이 완화되고, 미국 연방준비제도(Fed·연준)를 비롯한 주요국 중앙은행들의 긴축 기조에도 변화가 생길 가능성이 거론된다.
그러나 시장은 여전히 신중한 분위기다.
파이낸셜타임스(FT)는 호르무즈 해협이 재개통되더라도 공급 정상화는 사실상 불가능하다고 짚었다
현재 페르시아만 일대에는 전쟁 여파로 발이 묶인 선박 약 2000척이 남아 있고, 이란 공격으로 손상된 유전과 LNG 플랜트 복구도 필요하기 때문이다. S&P글로벌은 일부 유전의 경우 생산 재개까지 최대 7개월이 걸릴 수 있다고 추산했다.
해운사들이 안정성을 충분히 확인하기 전까지 운항 정상화에 소극적일 것이라는 점도 변수로 떠오르고 있다. 실제로 전쟁 전 하루 125~140척 수준이던 호르무즈 해협 통항 선박 수는 최근에도 손에 꼽을 정도에 그치고 있다.
아랍에미리트(UAE) 영자지 걸프뉴스는 이란이 검문소 설치와 선박 심사, 통항료 부과 등을 통해 해협을 사실상 통제하고 있다고 전했다.
산유국들도 제한적인 증산에 머무르고 있다. 석유수출국기구(OPEC)+ 주요 8개 회원국은 5월 하루 20만6000배럴, 6월 하루 18만8000배럴 증산을 결정했지만, 이는 호르무즈 봉쇄로 차단된 공급량에 비하면 미미한 수준이다.
특히 사우디아라비아와 UAE 등 주요 산유국들 역시 해협 봉쇄로 수출 자체가 제한되고 있어 증산 효과가 크지 않다는 분석이 나온다.
술탄 알자베르 아부다비국영석유공사(ADNOC) 최고경영자(CEO)는 “분쟁이 당장 끝나더라도 전쟁 이전 물동량의 80%를 회복하는 데 최소 4개월이 걸릴 것(take at least four months for traffic volumes through the strait to recover)”이라며 “완전 정상화는 2027년 1~2분기 이전에는 어려울 것”이라고 전망했다.
사우디 국영 아람코의 아민 나세르 CEO 역시 “혼란이 6월 중순까지 이어질 경우 석유 시장은 2027년 이전 회복되지 못할 수 있다”고 경고했다. 국제에너지기구(IEA)도 이번 사태를 현대 역사상 최대 수준의 에너지 공급 위기 가운데 하나로 평가하고 있다.
시장 불안은 도널드 트럼프 미국 대통령의 잦은 입장 변화에서도 영향을 받고 있다.
월스트리트저널(WSJ)에 따르면 트럼프 대통령은 23일 협상 타결이 임박했다고 밝혔다가, 하루 뒤에는 이란 선박 봉쇄를 협정 서명 전까지 유지하겠다고 입장을 바꿨다. 중재국들은 이란 핵 프로그램 표현과 금융 제재 완화 문제를 놓고 양측이 여전히 팽팽히 대치 중이라고 전했다.
마이클 에브리 라보뱅크 글로벌 전략가는 “매번 이번에는 돌파구라고 말하지만, 지금까지는 번번이 빗나갔다”고 평가했다.
토머스 매튜스 캐피털 이코노믹스 애널리스트도 “설령 호르무즈 해협이 조만간 재개방되더라도 에너지 가격과 통화정책에 미치는 충격은 상당 기간 이어질 것”이라고 전망했다.
골드만삭스는 호르무즈 봉쇄가 한 달 더 지속될 경우 브렌트유 평균 가격이 하반기 배럴당 100달러를 웃돌고, 장기 봉쇄 시에는 3분기 120달러, 4분기 115달러까지 상승할 수 있다고 내다봤다.
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