금융권, 중소선사 보험·자금 지원 확대

이억원 금융위원장이 21일 서울 종로구 손해보험협회에서 열린 에서 발언하고 있다. [연합뉴스]

[직썰 / 손성은 기자] 중동 전쟁 장기화로 해운업계의 비용 부담과 보험 불확실성이 커지자 금융당국과 금융권이 중소·중견 선사 지원에 나선다. 호르무즈 해협을 운항하는 국적 선박에 대한 전쟁보험 지원부터 정책금융 확대, 친환경 선박 전환 지원까지 해운업 전반의 안전판을 강화하는 방향이다.  

금융위원회는 21일 서울 손해보험협회에서 해운업계·정책금융기관·보험업권과 함께 ‘중동상황 피해업종 산업-금융권 간담회’를 열고 해운업 지원 방안을 논의했다. 이번 회의는 석유화학·건설·철강업에 이어 네 번째 릴레이 간담회다.  

금융당국은 최근 중동 정세 악화로 해운업계의 부담이 빠르게 커지고 있다고 진단했다. 유류비 상승과 우회 항로 이용에 따른 비용 증가, 전쟁 위험 확대에 따른 보험료 상승 등이 동시에 나타나고 있어서다. 특히 해상보험 시장은 해외 재보험사 의존도가 높아 중소·중견 선사들의 보험 가입 부담이 상대적으로 크다는 지적이 제기돼 왔다.  

이에 금융당국은 호르무즈 해협 내 대기 중인 중소·중견 선사 선박 10척에 대해 국내 보험사 공동인수 방식으로 전쟁보험을 제공하기로 했다. 현대해상·삼성화재·KB손해보험·메리츠화재 등 10개 손해보험사가 위험을 분담해 인수하는 구조다. 해외 재보험 시장 상황과 관계없이 국내 보험사 중심으로 보험 공백을 최소화하겠다는 취지다.  

보험료 부담도 낮춘다. 금융당국은 대형 선사를 포함한 국내 선박 가운데 가장 낮은 보험요율 수준을 중소·중견 선사에도 적용하기로 했다. 이후 더 낮은 요율 사례가 확인되면 보험료를 환급하는 방식으로 사후 조정도 가능하도록 했다.  

자금 지원도 확대된다. 캠코가 운영 중인 선박펀드 지원 규모는 연간 2000억원 수준에서 2500억원 수준으로 늘어난다. 지원 대상에는 중동 상황으로 피해를 입은 중소·중견 선사가 새롭게 포함된다. 친환경 선박 도입 기업에 대해서는 선박 담보인정비율(LTV)을 최대 80%까지 완화하고, 금리·통화 조건도 선택할 수 있도록 지원 방식을 유연화할 방침이다.  

정책금융과 민간 금융권의 추가 자금 공급도 병행된다. 금융당국은 지난달 정책금융 지원 프로그램 규모를 총 25조9000억원으로 확대했으며, 민간 금융권 역시 53조원 이상의 자체 지원 프로그램을 운영 중이라고 설명했다.  

중장기 경쟁력 확보를 위한 지원도 포함됐다. 산업은행은 총 14억달러 규모의 ‘KDB SOS(Smart Ocean Shipping) 펀드’를 통해 친환경·스마트 선박 전환을 지원하고 있으며, 캠코는 해운업 ESG 지원 플랫폼 구축과 맞춤형 경영 컨설팅 확대를 추진하기로 했다.  

이억원 금융위원장은 이날 간담회에서 “정부와 해운업계, 금융권 모두 ‘한 배를 탄 공동체’라는 사실이 어느 때보다 절감되는 시기”라며 “기업이 필요로 하는 방식과 시기에 맞춰 실질적인 지원이 이뤄질 수 있도록 하겠다”고 말했다.