GTX-C 영동대로 복합개발 현장 일대. 뉴스웨이DB. 사진=강민석 기자 kms@newsway.co.kr
수도권광역급행철도(GTX)-A 삼성역 구간 철근 누락 사태를 둘러싸고 서울시와 국가철도공단 간 책임 공방이 이어지는 가운데, 김윤덕 국토교통부 장관이 서울시의 보고 체계를 강하게 비판했다.
김 장관은 20일 국회 국토교통위원회 긴급 현안 질의에서 "안전에 치명적인 문제가 될 수 있는 사안을 2000페이지 분량 보고서 속에 넣어둔 것은 제대로 된 보고라고 볼 수 없다"며 "숨은그림 찾기식 보고였다"고 지적했다.
이날 국민의힘 소속 배준영 의원은 지난해 11월 서울시가 국가철도공단에 제출한 월간 보고서에 철근 누락 사실이 포함돼 있었다고 주장했다.
이에 이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 "매달 공구당 400~500페이지, 총 2000페이지 규모의 사업관리 보고서를 받은 것은 사실"이라면서도 "상세 내용을 충분히 챙기지 못한 부분은 사과한다"고 답했다.
김 장관 역시 "철도공단도 양이 많다는 이유만으로 책임을 피할 수는 없다"며 공단의 일부 책임을 인정했다. 다만 핵심 문제는 서울시가 중대한 안전 사안을 별도 보고하지 않은 데 있다고 선을 그었다.
그는 "위수탁 협의서상 철근 누락 문제는 요약 보고와 사업 실패 보고 항목에 포함됐어야 한다"며 "서울시는 별도의 상황 보고 의무를 이행하지 않았다"고 말했다.
이어 "서울시가 '보고를 다 했다'고 주장하는 건 공직사회의 안전 불감증이자 도덕적 문제"라며 "만일 국토부 공무원이 400페이지짜리 보고서에 두 줄 넣어 보고했다고 한다면 징계 사안"이라고 강하게 비판했다.
앞서 서울시는 정기보고서를 통해 총 세 차례 철근 누락 관련 내용을 통보했다고 밝혔지만, 국가철도공단은 "(서울시의)요약 보고와 시공 실패 사례 항목에 '해당 사항 없음'으로 기재돼 있어 사실관계를 인지하기 어려웠다"고 반박한 바 있다.
이번에 철근 누락 문제가 불거진 영동대로 복합개발사업 3공구는 총사업비 1조7000억원 규모로 GTX-A·C 승강장과 환승센터가 조성되는 핵심 구간이다. 현대건설은 지난해 11월 자체 품질점검 과정에서 지하 5층 기둥 80개에서 주철근 일부가 누락된 사실을 발견해 서울시에 자진 보고했다. 누락 물량은 약 2500개, 178톤에 달한다.
Copyright ⓒ 뉴스웨이 무단 전재 및 재배포 금지
본 콘텐츠는 뉴스픽 파트너스에서 공유된 콘텐츠입니다.
