그린 모빌리티 테크기업 빅웨이브카(Bigwavecar)가 시민사회와 손잡고 자동차 자원순환 체계 고도화에 나선다. 폐차 이후 발생하는 자원의 재활용률을 높이고, 공정 투명성을 강화해 탄소중립 기반을 넓히겠다는 구상이다.
빅웨이브카는 자원순환시민센터와 ‘탄소중립 실현을 위한 자동차 자원순환 거버넌스 구축 및 민·민 협력 업무협약(MOU)’을 체결했다고 19일 밝혔다. 협약식은 지난 14일 진행됐다.
양측은 자동차 해체와 폐차 과정에서 발생하는 폐기물을 줄이고, 재활용 체계를 고도화하는 데 협력하기로 했다. 단순 폐차를 넘어 재사용 가능한 자원을 발굴하고, 업사이클링 기반의 순환경제 모델을 공동 연구하는 데 초점을 맞춘다는 설명이다.
국내 자동차 폐차 산업은 그동안 중고부품 유통과 금속 회수 중심으로 운영돼 왔지만, 공정별 데이터 검증과 환경 성과 측정 체계는 상대적으로 부족하다는 평가를 받아왔다. 자동차 내장재 등 비금속 자원의 활용 역시 제한적이라는 지적도 적지 않았다. 양 기관의 협력이 실제 산업 현장의 투명성 개선으로 이어질 수 있을지 관심이 모인다.
협약에 따라 양측은 우선 자동차 자원순환 데이터의 공동 검증 체계를 마련한다. 빅웨이브카 플랫폼에서 발생하는 자원 재활용률과 탄소 저감 성과를 공동 검증해 객관성을 높이고, 대외 신뢰도를 확보한다는 계획이다.
폐기물 감량과 고부가가치 자원화 연구도 공동 추진한다. 자동차 해체 과정에서 발생하는 시트와 에어백 등 폐내장재를 업사이클링 소재로 전환하는 방안을 검토하고, ‘제로 웨이스트(Zero Waste)’ 모델 구축 가능성을 모색한다.
지역사회 기반 탄소중립 문화 확산에도 협력한다. 자동차 자원순환의 필요성을 알리는 시민 교육 콘텐츠를 제작하고, 관련 정책 제안을 지방자치단체와 논의해 시민 참여형 자원순환 모델을 확산할 방침이다.
역할 분담도 구체화했다. 빅웨이브카는 플랫폼 기술과 데이터를 활용해 자원순환 공정의 디지털화와 체계화를 맡는다. 자원순환시민센터는 환경 가치 측정 자문과 공정성 모니터링을 담당하며 민간 중심 협력 모델 정착을 지원한다.
빅웨이브카의 오신원 대표는 “폐차부터 해체, 재활용까지 이어지는 자동차 순환경제의 디지털 표준을 강화하는 계기가 될 것”이라며 “폐차 중개와 중고부품 판매를 넘어 지속 가능한 미래 모빌리티 생태계를 구축해 나가겠다”고 말했다.
자원순환시민센터 측은 민간 기업 기술과 시민사회의 공정성이 결합될 경우 지역사회 탄소저감 성과 창출에 의미 있는 사례가 될 수 있다는 기대를 나타냈다.
다만 협약의 성과는 실제 실행 단계에서 판가름 날 전망이다. 폐차 산업의 자원순환 효율을 높이기 위해서는 공정 데이터 신뢰성 확보와 업사이클링의 사업성 검증이 병행돼야 한다는 과제도 남아 있다. 협약이 선언적 수준에 머물지 않고 산업 구조 변화로 이어질 수 있을지 업계의 시선이 쏠린다.
자동차 산업이 전동화와 친환경 전환 흐름에 들어선 가운데 폐차 이후 단계까지 포함한 ‘자동차 순환경제’가 새 화두로 떠오르고 있다. 자원 재활용과 탄소중립을 연결하는 민간 협력 모델이 어떤 성과를 낼지 주목된다.
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