"작년 11월∼올해 1월 철근 누락 사항 포함된 감리보고서 3차례 제출"
서울시, 현대건설·감리사에 벌점부과 방침…"설계와 다르게 시공해 문제"
(서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 서울시는 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 삼성역 공사 구간의 철근 누락 논란과 관련해 국토교통부에 철근 누락 사실을 보고하기 이전에도 총 3차례에 걸쳐 국가철도공단에 이러한 사실을 보고했다고 18일 밝혔다.
서울시는 이날 보도 참고자료를 내고 "본 공사 위수탁 협약서(서울시-국가철도공단) 관련 절차에 따라 기둥 주철근 누락 사항이 포함된 감리보고서를 국가철도공단에 공문으로 총 3차례 보고했다"고 설명했다.
앞서 국토부는 지난 15일 GTX-A 노선 삼성역 구간에서 시공 오류가 확인돼 긴급 현장점검 등 조치에 착수했다고 발표했다.
당시 국토부는 서울시가 공사 오류를 작년 11월 인지하고도 국토부에는 올해 4월 말에야 보고해 문제가 있다고 밝혀 '늑장 보고' 논란이 일었다. 국토부는 이를 근거로 철도공단과 서울시에 대한 감사에 착수했다.
그러나 이날 서울시에 따르면 시는 삼성역 구간 철근 누락 사항이 포함된 감리 보고서를 지난해 11월 13일과 12월 12일, 올해 1월 16일 등 3차례 철도공단에 보고했다.
서울시가 제시한 당시 공문 사본을 보면 서울시도시기반시설본부는 철도공단에 각각 작년 10·11·12월분 '영동대로 지하공간 복합개발공사' 관련 월간 건설사업관리 보고서를 첨부해 발송했다.
서울시는 또 철근 누락 사실을 보고받고도 공사를 강행했다는 지적과 관련해 "시공사로부터 관련 사항을 통보받고 즉각적인 현장 안전 점검을 실시했으며 구조 안전성 검토 결과 기둥에 작용하는 하중을 건물 기둥이 충분히 버틸 수 있는 수준으로, 구조물 안전에 문제가 없는 것으로 검토돼 공사를 지속했다"고 해명했다.
아울러 현대건설이 제시한 보강공법 적용 시 구조적 안정성·시공 가능성·향후 유지관리 영향 등을 종합적으로 검토했다고 덧붙였다.
시는 지난 3월 17일 시공사로부터 기둥 보강 최종 시공계획서가 제출됨에 따라 현장 적용성 등을 검토한 후 최종 보강방안을 4월에 확정했으며 이 같은 내용을 지난달 24일과 29일 철도공단과 국토부에 차례로 공유했다고 전했다.
서울시는 이번 사안에 대해 "시의 현행 안전 관리시스템에 따라 시공사에서 오류를 발견하고 전문가 검토 등을 통해 안전성 문제를 사전에 차단한 사례"라고 강조했다.
한편, 서울시는 이번 삼성역 공사 구간 철근 누락 사태와 관련해 시공사인 현대건설과 감리사에 대한 벌점 부과 절차에 들어갔다고 밝혔다.
현행 건설기술 진흥법 시행령에 따르면 주요 구조부를 설계와 다르게 시공해 보수·보강이 필요하게 만들거나 설계 확인 후 조처를 하지 않아 시공 후 주요 구조부의 설계 변경 사유가 발생한 경우 벌점 2점 부과 사유가 된다.
벌점이 누적되면 공공공사 참여 제한 등 불이익을 받을 수 있다.
dkkim@yna.co.kr
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