대한전선, 대형 포설선 추가 확보... 글로벌 해저케이블 정조준

대한전선의 두번째 CLV ‘스칸디 커넥터’(Skandi Connector)호. 사진 대한전선 [뉴스락]

[뉴스락] 대한전선이 대형 해저케이블 전용 포설선(CLV)을 추가로 품에 안으며 전 세계적으로 급증하는 해상풍력 및 전력망 구축 시장에서의 주도권 강화에 나섰다.

대한전선은 1만톤급 규모의 고사양 해저케이블 전용 포설선인 '스칸디 커넥터(Skandi Connector)'호를 전격 인수한다고 14일 밝혔다.

이번 선박은 사측이 기존에 보유 중인 국내 유일의 해상풍력용 포설선 '팔로스(PALOS)'호에 이어 두 번째로 도입하는 전용선이다. 한 번에 최대 7000톤에 달하는 해저케이블을 싣고 운항할 수 있는 능력을 갖췄다.

사측은 이번 도입을 계기로 해상풍력 발전 단지의 내부망 및 외부망 설치 역량을 한층 끌어올릴 계획이다. 나아가 국가 간 장거리 송전 연계와 초고압직류송전(HVDC) 전력망 구축까지 아우르는 폭넓은 시공 체계를 완성했다. 향후 현장의 수심이나 프로젝트 성격에 맞춰 두 선박을 번갈아 투입하는 효율적인 투트랙 전략을 구사한다는 방침이다.

스칸디 커넥터호는 네덜란드 특수선 전문기업 다멘(Damen)이 설계한 고사양 선박으로, 노르웨이 해양 엔지니어링사 디오에프(DOF) 그룹이 운용해 왔다. 그동안 유럽을 비롯한 글로벌 현장 27곳에 투입돼 총 1300km 길이의 케이블 설치를 성공적으로 완수하며 성능을 검증받았다.

선박 내부에는 기상 악화 속에서도 정밀하게 위치를 유지하는 자동위치제어시스템(DP2)이 탑재됐다. 아울러 대형 회전식 저장장치(캐로셀)와 장력 조절기(텐셔너) 등 특화 설비를 갖춰 단거리 및 장거리 구간의 복난이도 작업이 모두 가능하다. 바닥이 평평한 평저형 선체 구조를 채택해 조류가 거세고 수심이 얕은 서해안 등 국내 연안 작업에도 안성맞춤이다. 자체 동력으로 12노트 속력을 낼 수 있어 바지선 형태의 포설선(CLB)보다 작업 속도와 안정성이 월등하다.

업계에서는 이번 투자로 대한전선이 케이블 설계 및 생산부터 운송과 최종 시공에 이르는 완벽한 수직계열화를 이뤘다고 평가한다. 특히 해저 공사 전문 자회사인 대한오션웍스와의 긴밀한 공조를 통해 일괄도급(턴키) 수주전에서 막강한 경쟁력을 발휘할 것으로 기대된다.

최근 전 세계적인 신재생에너지 전환 흐름으로 대형 포설선 품귀 현상이 빚어지는 가운데, 신규 건조 대신 즉시 현장 투입이 가능한 검증된 선박을 매입함으로써 리스크를 줄이고 사업 대응 속도를 높였다는 점도 긍정적이다.

대한전선 관계자는 “CLV 추가 확보를 통해 해상풍력 프로젝트뿐 아니라 장거리 계통 연계까지 동시에 수행할 수 있는 시공 체계를 갖추게 됐다”며 “팔로스와 스칸디 커넥터를 기반으로 국내외 다양한 해저케이블 사업을 안정적으로 수행하며 글로벌 시장에서 경쟁력을 지속 강화해 나가겠다”고 밝혔다.