대한전선, 1만톤급 CLV 추가 확보…해저 턴키 경쟁력 강화

대한전선의 두번째 CLV ‘스칸디 커넥터’ 호(사진=대한전선)

[이데일리 박민웅 기자] 대한전선이 대형 해저케이블 전용 포설선(CLV)을 추가 확보하며 글로벌 해저케이블 턴키 경쟁력 강화에 나섰다. 해상풍력과 초고압직류송전(HVDC) 시장 확대에 대응해 시공 역량을 끌어올리고, 설계부터 생산·운송·시공까지 아우르는 수직계열화 체계도 고도화한다는 전략이다.

대한전선은 14일 1만톤급 CLV ‘스칸디 커넥터’(Skandi Connector)호를 인수한다고 밝혔다.

스칸디 커넥터호는 대한전선이 기존 보유 중인 국내 유일의 해상풍력용 CLV ‘팔로스’(PALOS)호에 이은 두 번째 해상풍력용 CLV다. 한 번에 7000톤 규모의 해저케이블을 선적할 수 있다.

대한전선은 이번 선박 확보를 통해 해상풍력 내부망·외부망 시공 역량을 강화하는 동시에 장거리 계통 연계와 HVDC 전력망까지 수행 가능한 대응 체계를 구축했다. 특히 프로젝트 특성과 시공 환경에 따라 선박을 선택적으로 투입할 수 있는 ‘투트랙’ 시공 체계를 마련하게 됐다고 설명했다.

스칸디 커넥터호는 네덜란드 특수선 전문기업 다멘(Damen)이 설계하고, 노르웨이 해양 시공·엔지니어링 기업 DOF그룹이 운용해 온 고사양 CLV다. 현재까지 총 27개 프로젝트에 투입돼 약 1300㎞ 규모의 해저케이블 포설 실적을 보유하고 있다.

해당 선박은 선박위치정밀제어시스템(DP2)을 갖춰 기상 변화에도 선박 위치를 안정적으로 유지할 수 있다. 대형 캐로셀(Carousel)과 텐셔너(Tensioner) 등 고사양 장비도 탑재해 외부망과 장거리 계통 연계는 물론 단거리 HVDC 해저케이블 시공도 가능하다.

또 평저형 선체를 적용해 수심이 얕고 조류가 강한 국내 서해안 환경에도 적합하다는 평가다. 자체 동력으로 12노트 속도 운항이 가능해 예인선이 필요한 CLB(Cable Laying Barge) 대비 시공 안정성과 작업 효율성도 높다.

대한전선은 이번 선박 확보를 계기로 해저케이블 설계·생산부터 운송·시공까지 자체 수행 가능한 수직계열화 체계를 강화하게 됐다고 강조했다. 특히 해저 시공 전문 자회사 대한오션웍스와의 시너지를 통해 턴키 경쟁력과 프로젝트 대응 역량을 확대할 계획이다.

업계에서는 글로벌 해상풍력 확대와 국가 간 전력망 투자 증가로 대형 포설선 수요가 급증하는 상황에서 대한전선이 즉시 투입 가능한 고사양 CLV를 선제 확보했다는 점에 주목하고 있다. 신규 건조 대비 사업 대응 속도를 높일 수 있는 데다 해외 선박 의존도를 낮춰 국내 전력망 사업 안정성 확보에도 기여할 수 있다는 분석이다.

대한전선 관계자는 “CLV 추가 확보를 통해 해상풍력 프로젝트뿐 아니라 장거리 계통 연계까지 동시에 수행할 수 있는 시공 체계를 갖추게 됐다”며 “팔로스와 스칸디 커넥터를 기반으로 국내외 다양한 해저케이블 사업을 안정적으로 수행하며 글로벌 시장에서 경쟁력을 지속 강화해 나가겠다”고 말했다.

한편 대한전선은 이날 기존 선주인 DOF와 선박 매매 계약을 체결했으며, 선박은 오는 8월 국내에 인도될 예정이다.