[투어코리아=이창호 기자] 인천시 주차정책을 물리적 공급 확대 중심에서 벗어나, 주차공간의 활용 효율을 높이고 개방-정보화-공유로 이어지는 구조적 전환을 추진하기 위한 중･장기 전략이 제시됐다.
인천연구원은 27일 ‘주차 개방·공유 중심의 인천시 주차정책 발전방향 수립 연구’를 통해 이 같은 구조적 혁신 로드맵의 제안을 발표했다.
그간 인천시는 원도심 주차난 해소를 위해 막대한 예산을 투입해 공영주차장을 확충해 왔으나, 토지 확보의 한계와 천문학적인 보상비 문제로 인해 공급이 수요를 따라가지 못하는 한계에 직면해 있었다.
이에 연구원은 공간의 물리적 확장을 멈추고, 데이터에 기반한 ‘공유’를 통해 기존 공간의 가동률을 극대화하는 쪽으로 방향을 틀었다. 데이터가 지목한 주차난 해법, 'GIS 분석'으로 정밀 타격이번 연구의 핵심은 인천시 전역의 주차수급실태조사 자료를 '지리정보시스템(GIS)'과 연계해 데이터화했다는 점이다.
연구팀은 단순 통계를 넘어 주차 구역별 이용 특성을 유형화하고, 개방 및 공유가 시급한 '우선 대상지'를 선별했다.이를 실현하기 위한 로드맵은 △개방 촉진기(공공기관 및 민간 건물의 부설주차장 개방) , △공유 기반 형성기(정보화 시스템 구축 및 시범사업 추진), △공유 활성화기(전역 확산 및 시민 주도형 공유 체계 정착) 등 총 3단계로 구성된다.
특히 정책의 지속성을 담보하기 위해 주차 데이터의 표준화와 공동 데이터베이스(DB) 운영을 필수 과제로 꼽았다. 이는 운전자가 실시간으로 빈자리를 확인하고 즉시 결제까지 할 수 있는 '스마트 주차 행정'의 토대가 된다.
이 연구에서는 인천시 주차정책의 미래 비전으로 ‘개방과 공유를 기반으로 시민과 함께 만드는 스마트 주차 도시 인천’을 제시하고, 이를 실현하기 위한 6대 활성화 방안을 도출하였다. 해당 방안은 △정책체계 재정립, △제도 및 법적 기반 강화, △거버넌스 구조 개선, △성과연동형 인센티브 설계, △통합 플랫폼 구축, △브랜딩 및 인식 개선 전략 등을 포함한다.
연구책임자인 정동재 연구위원은 주차 정책을 단순히 차량을 세워두는 시설 관리의 개념이 아닌, 도시 자원을 재배분하는 '교통 복지' 차원으로 접근해야 한다고 강조했다.
주차난은 도시의 혈관을 막는 고질적인 문제지만, 동시에 우리가 이미 가진 자원을 어떻게 최적화하느냐에 따라 해법이 달라질 수 있다. 이번 연구가 제시한 데이터 기반의 통합 플랫폼과 단계별 전략은 인천이 진정한 스마트 공유 도시로 도약하는 분수령이 될 것이다.
건물을 새로 짓지 않고도 주차난을 해결하겠다는 이번 도전이 인구 300만 대도시 인천의 고질적인 교통 문제를 해결할 수 있을지 귀추가 주목된다.
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