(인천=연합뉴스) 최은지 기자 = 국내 두 번째로 완전 자동화 시스템이 적용될 인천신항 1·2단계 컨테이너 부두의 핵심 물류 장비를 중국 기업들이 독점할 수도 있다는 지적이 제기됐다.
24일 더불어민주당 서삼석(전남 영암·무안·신안) 의원실이 해양수산부로부터 받은 자료에 따르면 지난해 4월 해당 부두 운영을 맡을 법인이 자동화 크레인 장비 업체를 공모한 결과 중국 정부가 운영하는 상하이 진화중공업(ZPMC)이 낙찰된 것으로 파악됐다.
당시 국내 업체는 가격과 납기 시기를 맞추기가 어려워 입찰 참여를 하지 못한 것으로 전해졌다.
이 부두의 컨테이너를 이송할 무인 운반 차량 분야 역시 중국 기업 웨스트웰이 낙찰돼 추후 계약할 예정이다.
6천727억원을 들여 2028년 개장할 인천신항 1·2단계 컨테이너 부두는 연간 물동량 138만TEU를 처리할 수 있는 규모다.
이 부두는 정부가 국정과제로 추진하는 K-스마트항만으로, 국내 두 번째로 컨테이너를 자동으로 옮기는 완전 자동화 시스템이 적용될 예정이다.
다만 업계에서는 납품 실적과 성능 등이 검증되지 않은 국산 장비를 무조건 사용하기는 어렵다는 의견도 있다.
서 의원은 "K-스마트항만이라는 말이 무색하게 국산 장비 사용을 의무화한 규정이 없다"며 "미국에서는 중국산 항만 장비에 대한 보안 조사를 벌여 무단 통신장비를 적발한 전례도 있는 만큼 보안 문제도 우려된다"고 밝혔다.
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