오는 20일부터 우회전 일시 정지 등 우회전 통행 방법 위반에 대한 집중 단속이 시작된다.
우회전 일시정지 위반 집중단속 / 뉴스1
경찰은 6월 19일까지 약 두 달간 단속을 이어가며, 현장에 제도가 제대로 안착하도록 하겠다는 방침이다. 2023년 도입된 우회전 일시 정지 제도가 여전히 운전자들 사이에서 혼선을 빚고 있는 만큼, 이번 단속은 보행자 중심 교통문화를 정착시키기 위한 조치로 해석된다.
뉴스1에 따르면 경찰청은 각 시도 자치경찰위원회와 협조해 우회전 통행 방법 위반에 대한 집중 단속을 실시한다고 15일 밝혔다. 이번 단속의 핵심은 우회전 시 보행자 보호 의무를 다시 분명히 알리는 데 있다. 실제 우회전 사고는 보행자에게 특히 치명적이다. 지난해 우회전 교통사고 사망자 가운데 보행자 비중은 56.0%로, 전체 교통사고 사망자 중 보행자 비중인 36.3%를 크게 웃돌았다. 특히 승합차와 화물차 같은 대형 차량에 의한 사고가 66.7%를 차지했고, 65세 이상 고령 보행자가 54.8%로 절반 이상이었다.
우회전 사고가 잦은 이유는 짧은 순간에 확인해야 할 요소가 많기 때문이다. 운전자는 전방 신호와 교차로 차량 흐름, 횡단보도 보행자, 자전거와 오토바이까지 동시에 살펴야 한다. 하지만 실제 도로에서는 우회전을 ‘가볍게 꺾는 동작’ 정도로 여기는 경우가 적지 않아 보행자 확인이 뒤로 밀리기 쉽다. 특히 화물차처럼 차체가 큰 차량은 사각지대가 넓어 사고 위험이 더 크다.
경기 수원시 권선구의 한 사거리에서 수원서부경찰서 경찰관들이 우회전 일시정지 단속을 하고 있다. 자료 사진 / 뉴스1
실제 전날 TV조선 보도에 따르면 서울 송파구 한 물류센터 내부 도로에서는 화물차가 우회전하던 중 자전거를 타고 가던 50대 남성을 들이받아 숨지게 하는 사고가 발생했다. 기사에게서 음주나 약물 정황은 발견되지 않았다. 특별한 위법 행위가 없어도 우회전 순간의 부주의만으로 치명적 사고가 날 수 있다는 점을 보여주는 사례다.
현행 도로교통법에 따르면 운전자는 우회전하려는 경우 전방 차량 신호가 적색이면 진행 방향의 정지선이나 횡단보도, 교차로 앞에서 반드시 일시 정지해야 한다. 이를 어기면 승용차 기준 범칙금 6만원과 벌점 15점이 부과된다. 또 우회전 후 만나는 횡단보도에서 보행자가 건너고 있거나 건너려는 경우에도 일시 정지해야 하며, 위반 시 범칙금 6만 원과 벌점 10점이 부과된다.
줄줄이 걸린 운전자들. 자료 사진 / 연합뉴스
사고를 줄이기 위한 방법은 분명하다. 우회전은 ‘서행’이 아니라 ‘일단 멈춘 뒤 확인하고 움직이는 것’이라는 인식을 가져야 한다. 정지선이나 횡단보도 앞에서 차량을 완전히 멈춘 뒤 보행자와 자전거, 이륜차 접근 여부를 다시 확인하는 습관이 필요하다. 특히 대형 차량 운전자는 사각지대를 더 넓게 보고, 우회전 직전과 회전 중, 회전 직후까지 여러 차례 주변을 살펴야 한다.
경찰청 관계자는 “우회전 시 일시 정지를 통해 보행자를 확인하고 서행하는 것만으로도 사고를 충분히 예방할 수 있다”며 “이번 집중 단속 기간을 통해 운전자들이 우회전 일시 정지 의무를 명확히 인식하고, 보행자 중심의 교통 문화가 정착되기를 기대한다”고 밝혔다. 결국 이번 단속은 범칙금 부과보다도, 우회전 습관 자체를 바꾸라는 경고에 더 가깝다.
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