기아 송호성 사장이 9일 열린 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 기아의 중장기 사업 전략 등에 대해 설명하고 있다. 사진=기아 제공
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기아가 SDV, 자율주행, 로보틱스 중심 미래 사업 로드맵 공개
제조 중심에서 소프트웨어 기반 모빌리티 기업으로 전환 가속
2026년부터 2030년까지 5년간 49조원 대규모 투자 계획
주요 일정과 목표
2027년 말까지 SDV 개발 완료 목표
2029년 초 도심 자율주행(레벨 2++) 상용화 추진
2030년 매출 170조원, 영업이익률 10%, 영업이익 17조원 목표
핵심 전략
글로벌 파트너와 협력해 센서·시스템 표준화 및 시장 적용
양산 차량 데이터 활용한 E2E 자율주행 모델 고도화
테슬라식 데이터 기반 전략 참고, 시장 투입과 데이터 축적 병행
로보틱스와 PBV 확장
휴머노이드 로봇 아틀라스 생산 공정 투입, 자동화 및 생산성 강화
2028년 HMGMA, 2029년 미국 조지아 공장에 확대 적용
PBV 차량과 로봇 결합해 라스트마일 딜리버리 등 물류 사업 확장
어떤 의미
기술 내재화와 사업 전환 동시 추진, 미래 모빌리티 시장 선점 의지
소프트웨어 기반 수익 모델로 경쟁력 강화 및 수익성 제고 목표
불확실성 속 선제적 전략으로 시장 변화 대응 강조
핵심은 자율주행 기술 양산이다. 기아는 초기 단계에서 엔비디아 등 글로벌 파트너와 협력을 통해 센서와 시스템 표준화를 추진하고, 이를 기반으로 빠르게 시장에 적용한다는 전략이다. 이후 양산 차량에서 축적되는 대규모 주행 데이터를 활용해 자체 엔드투엔드(E2E) 자율주행 모델을 고도화하는 데이터 선순환 체계를 구축한다는 계획이다.
이는 기술 완성도를 높이기까지 시간을 지연시키기보다 시장 투입과 데이터 축적을 병행해 경쟁력을 확보하겠다는 접근이다. 이는 테슬라식 데이터 기반 자율주행 전략과 유사한 방향성이다.
SDV 전환도 구체화했다. 기아 차세대 차량에는 도메인 기반 아키텍처(CODA)와 차세대 인포테인먼트 플랫폼, 차량용 AI가 통합 적용될 예정이다. 이를 통해 차량 기능을 소프트웨어로 지속 업데이트하고, 사용자 경험을 고도화하는 서비스형 자동차로 진화시킨다는 구상이다.
제조 분야에서는 로보틱스를 통한 생산 혁신이 병행된다. 현대차그룹의 휴머노이드 로봇 아틀라스를 생산 공정에 투입해 물류·조립 등 반복 작업을 자동화하고, 안전성과 생산성을 동시에 끌어올린다는 계획이다. 해당 로봇은 2028년 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 우선 적용된 뒤, 2029년 미국 조지아 공장으로 확대 투입될 예정이다.
PBV와 로보틱스를 결합한 물류 사업 확장도 추진된다. PV7·PV9 등 PBV 차량과 로봇을 연계해 라스트마일 딜리버리 시장 공략에 나선다는 전략으로, 향후 새로운 수익 모델로 자리 잡을 가능성이 제기된다.
대규모 투자도 뒷받침된다. 기아는 2026년부터 2030년까지 5년간 총 49조원을 투자하고, 이 가운데 21조원을 전동화·자율주행·로보틱스 등 미래사업에 집중 투입할 계획이다. 이는 기존 투자 계획 대비 확대된 규모로, 기술 내재화와 사업 전환을 동시에 추진하기 위한 재원 확보 성격이 강하다.
재무 목표 역시 공격적으로 설정됐다. 기아는 2030년 매출 170조원, 영업이익률 10%, 영업이익 17조원 달성을 제시했다. 전동화 확대와 소프트웨어 기반 수익 모델을 통해 수익성을 끌어올리겠다는 의도다.
송호성 기아 사장은 "전기차와 하이브리드를 기반으로 자율주행, 로보틱스를 결합해 가장 빠른 속도로 성장할 것"이라며 "불확실성이 커지는 환경에서도 차별화된 전략으로 시장 변화에 선제 대응하겠다"고 밝혔다.
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