"예외없이 '홀짝제', 우린 어떡하라고"…지방 공무원들 뿔났다

[이데일리 김현재 기자] “대중교통을 이용한 통근이 어려운 지역에서 차량 운행을 이렇게 규제하는게 과연 능사일까요? 출장 등 업무에도 차질이 있을 것 같은데 마땅한 대책은 없고…”

중동 전쟁 여파로 18년만에 공공부문 차량 2부제(홀짝제)가 시행된 8일. 경북도청 공무원 A씨가 한숨을 쉬며 말했다. 차량 운행이 불가능한 탓에 A씨는 이날 출근에만 1시간 가까이 걸렸다. 평소 출근 시간의 2배다. 그는 “국가적 비상 상황이라 공무원이 우선적으로 고통 분담에 나서야 한다고 생각하지만, 불편을 상쇄할 대책이 없어 답답하다”고 했다.

공공기관 차량 2부제 시행을 하루 앞둔 7일 경기 군포시청 주차장에서 직원들이 안내문을 차량에 부착하고 있다.(사진=뉴시스)

정부가 자원안보 위기경보를 ‘경계’ 단계로 격상하고 에너지 수요를 줄이기 위한 추가 대응으로 차량 2부제를 시행하자, 대중교통 인프라가 부족한 일부 지역의 현실을 고려하지 않은 처사라는 지적이 제기된다. 특히 대중교통 교통 인프라가 부족한 지방의 공무원들은 큰 불만을 쏟아내고 있다.

충청북도 한 지방자치단체 공무원인 B씨는 “동료 직원들이 벌써부터 어려움을 호소하고 있다”고 했다. 그는 “우리 지역은 지하철은 고사하고 버스 등 대중교통도 마땅치 않은데 통근버스 등 대책이 마련되지 않아 더 답답하다”고 토로했다.

청사 내 주차가 어려워지자 청사 주변 주차 가능 지역에 풍선효과가 발생하기도 했다. B씨는 “일부 직원들은 청사 주변 공영주차장이나 주택가에 주차하기도 했다”며 “보여주기식 2부제 운행이 에너지 절약에 도움이 되는지 모르겠다”라고 말했다.

일부 행정서비스가 지연될 수 있다는 우려도 있다. 관용차가 충분치 않은 일부 기초자지단체는 출장시 직원들이 자차를 이용하는 경우가 잦은데 차량 2부제 시행으로 발이 묶인 탓이다. 강원도 양구군에 근무하는 C씨는 “우리 지역 공무원들은 대부분 자차를 이용해 출장을 나가는데, 2부제 시행 탓에 어려움을 겪고 있다”며 “급히 현장에 나가야 할 일도 있는데 걱정이다”라고 했다.

출장 등 행정업무에 사용되는 관용차가 2부제에 걸려 운행하지 못하는 상황도 발생했다. 충북도청에 근무하는 C씨는 “관용차 끝자리가 홀수라 운행을 못한 사례도 있었다”며 “에너지 절감 취지는 공감하지만 행정서비스에 차질이 있으면 안 되는 것 아닌가”라고 우려를 표했다.

일부 지자체는 유연근무제나 재택근무를 권고한다는 방침이지만 일선 직원들은 보수적인 공직사회 특성상 활용이 쉽지 않다고 말한다. 경기 화성시 공무원 D씨는 “재택근무 신청 전후로 절차가 복잡하다”면서 팀장·과장님 등 이른바 ‘윗분’들은 유연근무나 재택근무를 좋지 않게 생각한다“고 말했다.

이창무 한양대 도시공학과 교수는 ”서울 등 수도권은 대중교통 인프라가 잘 갖춰져 있어 통근에 문제가 없겠지만, 지방소도시의 경우 일괄 2부제를 적용하긴 어렵다고 생각한다“고 했다. 이 교수는 ”지방 소도시에서 자동차를 운행한다고 에너지 소비량이 급격히 증가하진 않을 것“이라며 ”지방 소도시는 차량 2부제를 유예하거나, 5부제를 적용하는 등 대안이 필요하다“고 제언했다.

박중배 전국공무원노조 대변인은 ”시행 취지에는 일부 공감하지만 에너지 절감에 얼마나 효과가 있는지는 의문“이라며 ”지역의 경우 업무시 차량 운행이 필수적인 곳도 많은데 이를 고려하지 않은 것은 우려스럽다“고 했다. 이어 ”차량 말고도 에너지를 절감할 수 있는 방법이 많다. 유연한 시행이 필요하다“고 덧붙였다.