[투코현장] “차 돌려야 하나요”···공영주차장 5부제·2부제 첫날, 현장은 혼란

▲ 경기도 의정부의 한 공영주차장에 안내 현수막이 걸려있다. 사진=투데이코리아

투데이코리아=김시온·진민석 기자 | “여기 주차 안 되나요? 차 돌려야 하는 거예요?”

8일 경기 의정부시 한 공영주차장 입구에서 만난 운전자 A씨는 차단기 앞에서 한참을 멈춰 선 채 이같이 물었다.

공영주차장과 공공기관 주차장 곳곳에서는 차량 5부제와 2부제가 동시에 시행되면서 이용 기준을 둘러싼 혼선이 이어지고 있다.

주차장 입구에서는 끝자리 번호를 확인받은 뒤 회차하는 차량들이 잇따랐고, 뒤따르던 차량들이 길게 늘어서며 정체가 발생하는 모습도 나타났다.

실제 현장에서는 부제 적용 대상 차량이 아닌 차량까지 주춤거리거나, 적용 여부를 정확히 알지 못해 일단 진입을 시도하는 모습도 적지 않았다.

일부 운전자들은 주차장 입구에서 제지를 당한 뒤 인근 도로변이나 사설 주차장으로 이동하는 모습도 보였다.

차를 돌려 길가에 주차를 마쳤다는 B씨는 “5부제인지 2부제인지 헷갈려서 일단 와봤다가 막혔다”며 “결국 근처에 세우긴 했는데 오히려 더 불편해졌다”고 말했다.

또 다른 시민 C씨는 “민원인도 5부제가 적용되는 줄 몰랐다”며 “공공기관은 2부제라고 해서 대중교통을 타고 왔는데, 알고 보니 적용 기준이 달라서 더 혼란스럽다”고 했다.
 

▲ 경기도지역 한 공영주차장 차단기에 안내문이 붙어있다. 사진=투데이코리아

현장에서는 제도 자체보다 적용 기준이 복잡하다는 점이 혼선을 키우고 있다는 반응이 이어졌다.

공공기관 차량에는 2부제(홀짝제)가 적용되고, 공영주차장은 5부제가 적용되는 구조다. 여기에 전통시장이나 관광지 인근 주차장 등 일부는 예외 대상이어서 이용 가능 여부를 현장에서 즉시 판단하기 어렵다는 지적이다.

주차장 내부 분위기도 평소와 달랐다.

일부 공공기관 주차장은 차량이 눈에 띄게 줄어들며 한산한 모습을 보였지만, 그만큼 외부 도로와 주변 주차 공간의 혼잡은 더 커진 상황이었다.

특히 직원 차량이 공영주차장을 우회 이용하거나 인근 도로에 주차하는 사례도 일부 확인되면서 제도 회피 가능성도 제기됐다.

시민들의 반응도 엇갈렸다.

직장인 D씨는 “기름값이 올라서 어쩔 수 없는 조치라고 생각한다”며 “불편하긴 하지만 어느 정도는 감수해야 한다”고 말했다.

반면 또 다른 시민 E씨는 “차가 없으면 출퇴근이 어려운 사람도 많은데 현실을 반영하지 않은 정책 같다”며 “특히 수도권 외곽이나 지방은 더 힘들 것”이라고 했다.

실제로 교통이 불편한 지역 근무자들의 체감 부담은 더 큰 것으로 나타났다.

경기 남양주에서 근무하는 공무원 F씨는 “차로 20분이면 갈 거리를 대중교통으로는 1시간 넘게 걸린다”며 “2부제까지 적용되니 출근 자체가 스트레스”라고 토로했다.

이번 조치는 중동 전쟁 장기화로 국제 유가가 급등하면서 정부가 내놓은 수요 관리 대책으로, 전국 약 3만곳 주차장을 대상으로 시행된다.

현장에서 작성된 기사입니다.