내수는 ‘하이브리드’ vs 수출은 ‘SUV’···완성차 5사 양극화 뚜렷

더 뉴 쏘렌토. [사진=기아]

[이뉴스투데이 김경현 기자] 지난달 국내 완성차 5개사의 판매 실적이 뚜렷한 명암을 나타냈다. 이 같은 실적 호조의 이면에는 신차 흥행과 친환경 차량의 가파른 성장세, 견조한 수출 실적 등이 뒷받침된 것으로 풀이된다.

6일 자동차 업계에 따르면, 기아는 지난 3월 글로벌 시장에서 전년 동기 대비 2.7% 증가한 28만5854대를 판매했다. 내수 판매는 5만6404대로 12.8%의 성장세를 기록했으며, 중형 SUV 쏘렌토가 판매량 1만870대를 기록하면서 실적을 견인했다. 이어 EV3가 8674대, PV5 8086대 등 신형 전기차 라인업의 호황으로 ‘1분기 역대 최다 판매 실적(77만9169대)’을 달성했다.

르노코리아 역시 하이브리드 모델을 앞세워 내수 시장에서 전년 동월 대비 8.4% 증가한 6630대를 판매했다. 이 중 하이브리드 모델이 90% 이상의 비중을 달성했다. 특히 지난달 중순부터 출고를 시작한 신차 ‘필랑트’가 4920대 팔리며 전반적인 실적 상승을 이끌었다.

KG모빌리티(KGM)는 신형 ‘무쏘’ 판매 호조에 힘입어 6개월만에 월 판매 1만대(1만4대)를 회복하며, 전년 동기 대비 5.5% 오름세를 기록했다. 지난 1월 출시된 무쏘는 내수 시장에서 누적 핀매량 1854대를 기록하며, 내수 전체 실적을 전년 대비 42.8% 끌어올렸다.

반면 현대자동차는 완성차 5사 중 유일하게 판매량이 뒷걸음질 쳤다. 현대차는 지난달 국내 6만1850대, 해외 29만6909대 등 총 35만8759대를 판매했다. 그랜저(7574대)와 싼타페(3621대)가 선방했으나, 기아 쏘렌토 등 경쟁 모델에 수요를 뺏기며 전년 동월 대비 국내는 2.0%, 해외는 2.4% 각각 감소했다.

르노 필랑트(Renault FILANTE). [사진=르노코리아]

GM 한국사업장은 내수와 수출의 양극화가 뚜렷했다. 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저의 선전으로 해외 시장에서 총 5만304대를 수출하며 전년 동월 대비 24.2% 증가한 총 5만1215대의 실적을 올렸다. 하지만 내수 판매는 911대에 그쳐 극심한 판매 불균형을 보였다.

이러한 추세는 유가 상승과 국제적 경기 침체가 장기화됨에 따라, 소비자의 선택 기준이 ‘경제성(하이브리드)’과 ‘확실한 신차 효과’로 재편됐음을 시사한다. 기아와 르노코리아처럼 하이브리드 라인업을 적기에 공급하거나 파급력 있는 신차를 내놓은 브랜드만 닫힌 소비자의 지갑을 여는 데 성공했다.

반면 현대차처럼 대규모 라인업 개편을 앞두고 있거나, 혹은 내수 포트폴리오 다변화에 한계를 드러낸 업체들은 기존 수요를 경쟁사에 고스란히 빼앗겼다. 결과적으로 독자적인 하이브리드 경쟁력 확보와 유연한 수출 대응력이 3월 완성차 시장의 생존을 가르는 핵심 열쇠가 된 셈이다.

자동차 업계 관계자는 “과거에는 단순한 브랜드 충성도가 차량 구매를 좌우했다면, 이제는 극대화된 연비 효율과 신차라는 확실한 메리트가 없으면 소비자들이 지갑을 열지 않는다”며 “내수 시장에서 매력적인 친환경 포트폴리오를 갖추지 못한 업체들은 당분간 수출 물량 확보에 사활을 걸 수밖에 없는 상황이다”고 분석했다.