| 서울=한스경제 임준혁 기자 | 지난달 전 세계 선박 발주량이 전년 동기 대비 증가한 가운데 전월(2월) 한국(11%)과 중국(80%)의 큰 수주 점유율 격차가 3월에는 다소 좁혀진 것으로 나타났다.
6일 영국의 조선·해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 3월 전 세계 선박 신조 발주량(수주량)은 406만CGT(표준화물선 환산톤수), 135척으로 집계됐다.
전월(2월) 수주량 638만CGT 대비 36% 감소했고 지난해 같은 기간(310만CGT)과 견줘보면 31% 증가한 수치다.
3월 전체 신조 발주량 중 한국은 39%인 159만CGT(38척)를 수주했고 중국은 215만CGT(84척)로 점유율 53%를 기록했다. 2월 한중 수주량 점유율(한국 11%·중국 80%) 대비 격차가 줄어들었다.
1~3월 전 세계 누계 수주량은 1758만CGT(554척)로 전년 동기 대비 40% 상승했다. 이 기간 한국은 357만CGT(85척)를 수주해 전체의 20%를, 중국은 1239만CGT(399척)로 집계돼 70%의 시장 점유율을 기록했다. 이 같은 올해 1분기(3월 누계) 한국과 중국의 수주량은 전년 동기 대비 각각 54%, 91% 증가한 것으로 나타났다.
지난달 말 기준 전 세계 조선소의 수주잔량(오더북)은 전월 대비 356만CGT 증가한 1억8998만CGT를 기록했다.
전체 수주잔량 가운데 한국의 오더북은 3635만CGT로 19%의 비중을 차지했고 1억2095만CGT로 나타난 중국은 64%의 점유율을 보였다.
이 같은 수주잔량은 전월 대비 한국은 25만CGT 감소, 중국은 393만CGT 증가한 것이며 지난해 3월 말과 비교하면 한국은 54만CGT, 중국은 1935만CGT 늘어난 수치다.
3월 말 기준 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 전월(182.14)보다 0.07포인트 감소한 182.07을 기록하며 소폭 하락했다.
같은 기간 선종별 신조선가는 17만4000㎥급 액화천연가스(LNG) 운반선은 2억4850만달러, 31만5000~32만DWT(재화중량톤수)급 초대형 원유운반선(VLCC)은 1억2950만달러를 기록하며 2월 말 대비 100만달러 상승했다.
2만2000~2만4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선의 신조선가는 2억 6000만달러로 2월 대비 100만달러 내렸다.
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