현대자동차와 기아의 합산 공장 가동률이 2년 새 10%포인트 떨어진 것으로 나타났다.
29일 현대자동차와 기아의 사업보고서에 따르면 지난해 두 기업의 가동률은 각각 94.1%와 91.6%로 2023년(현대차 106.5%·기아 98.5%) 대비 크게 낮아졌다.
양사의 지난해 합산 평균 가동률은 2023년 103%에서 10%포인트 떨어진 93%였다.
가동률은 표준작업시간을 기준으로 산출된 생산능력 대비 생산실적을 나타낸 수치다. 양사 모두 자동차 생산능력은 늘었지만 실적은 오히려 줄어들면서 이런 결과로 이어졌다.
현대차는 2023년 374만9595대였던 생산능력을 지난해 409만1000대로 끌어올렸지만 생산실적은 399만1591대에서 384만7741대로 오히려 하락했다.
기아도 생산능력은 293만3000대에서 311만4000대로 늘었지만 생산실적은 289만355대에서 285만1092대로 4만대가량 줄었다.
이는 미국 인플레이션 감축법(IRA)이나 유럽의 산업 가속화법(IAA) 등 자국내 생산을 강조하는 세계적 흐름이 영향을 미쳤다는 분석이다.
현지 공장 확대로 생산능력은 증가했지만 전쟁, 내수 부진·전기차 캐즘 등 글로벌 불확실성 증가로 수요가 늘지 않으면서 가동률은 하락했다는 설명이다.
업계 관계자는 "주요 거점들의 생산능력은 확대됐지만 글로벌 불확실성으로 수요가 그만큼 따라주지 않아 공장 가동률은 줄었다"고 말했다.
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