국토교통부에 '경부선 하부 활용' 대안 노선 제시
(서울=연합뉴스) 정준영 기자 = 동작구(구청장 박일하)는 '수색~광명 고속철도 건설사업'과 관련해 주민 피해를 최소화하고 철도 운영의 효율을 높일 수 있는 노선 변경을 국토교통부에 촉구했다고 23일 밝혔다.
박일하 구청장은 최호권 영등포구청장과 함께 지난 20일 주택도시보증공사(HUG) 서울서부지사에서 홍지선 국토교통부 제2차관을 만난 자리에서 현행 노선안의 문제점을 지적하고 동작구가 마련한 대안 노선을 건의했다.
![박일하 동작구청장(왼쪽 첫번째)과 최호권 영등포구청장(왼쪽 두번째)이 지난 20일 주택도시보증공사(HUG) 서울서부지사에서 홍지선 국토교통부 제2차관(오른쪽 첫번째)을 만났다. 박 구청장은 이 자리에서 수색~광명 고속철도 건설사업의 노선 대안을 제시했다. [동작구 제공. 재판매 및 DB 금지]](https://images-cdn.newspic.kr/detail_image/214/2026/3/23/a38c04e9-0920-45d7-99fd-04a4b124ceab.jpg?area=BODY&requestKey=w3Hru72p)
이 사업은 수색~광명 간 약 24.5㎞ 구간에 고속철도 전용 지하 노선을 신설하는 사업으로, 기본계획 수립 단계에 있다.
구는 "국토부의 기존 안은 노량진 1·5·8구역 등 고밀도 재개발 사업지 하부를 관통해 주민 재산권과 주거환경 침해 우려가 크다"며 "이에 구는 2024년부터 두 차례에 걸쳐 노선 변경안을 강력히 촉구해 왔다"고 전했다.
구가 제시한 대안은 기존 경부선 하부 공간을 활용하고 이를 경부선 지하화 사업과 연계하는 것으로, 노량진 및 신길 재정비 촉진구역을 우회하며 사유지 하부 통과를 최소화하는 것이 핵심이다.
대안 적용 시 주거지역 통과 구간은 기존 9천700m에서 1천800m로 80% 이상 급감하고 공공용지 활용은 5천867m에서 9천613m로 확대된다. 노선 연장이 일부 늘더라도 최소 곡선반경 2천100m를 확보해 주행 안전성을 높이고, 선로 곡선구간도 7곳에서 5곳으로 줄여 운영 효율성을 개선했다고 구는 설명했다.
이날 박 구청장은 노선 변경을 염원하는 동작구민 3만6천993명의 탄원서도 국토부에 전달했다.
박일하 구청장은 "국가 철도망 확충의 필요성은 공감하나, 이는 주민의 재산권과 삶의 질을 보호하고 지역균형 발전과 조화를 이뤄야 한다"며 "동작구가 제시한 합리적 대안을 국토부가 반영해 줄 것을 기대하지만 전향적으로 수용할 때까지 지속적으로 협의하겠다"고 말했다.
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