부천시가 추진해 온 KTX-이음열차의 소사역 정차가 국토부와 협의에서 진전을 보이면서 서부수도권 교통지형 청사진이 가시화되고 있다.
시민들의 염원을 담은 대규모 서명운동과 시의 꾸준한 추진력이 맞물리며 소사역 정차실현 가능성이 한층 높아졌다는 평가가 나오고 있다.
12일 시에 따르면 서해선 KTX-이음열차의 소사역 정차 추진이 최근 국토부와의 협의과정에서 진전을 보이며 새로운 전환점을 맞고 있다.
특히 올해 초 시민 12만5천여명의 염원이 담긴 서명부의 국토부 전달을 계기로 가능성을 높이기 위한 대안검토와 협의 등이 본격화됐다.
이번 서명운동은 지난해 10월부터 약 3개월 동안 온·오프라인을 통해 진행됐으며 12만5천842명이 참여해 소사역 KTX 정차를 향한 여론을 보여줬다.
시는 시민들의 이 같은 요구를 바탕으로 국토부와 국가철도공단, 한국철도공사 등과 협의를 이어가며 정차 실현을 위한 다양한 방안을 논의해 왔다.
지역 정치권의 지원도 이어졌다.
서영석·김기표·이건태 국회의원 등 지역 국회의원들이 시민 서명부 전달과 간담회에 참가하면서 힘을 보태고 정부와의 협력창구도 확대됐다.
시는 현재 관계기관과 시설개선방안과 운영안정성 등을 검토하며 정차 가능성을 높이기 위한 실무 협의를 이어가고 있다.
사전타당성 검토 용역에도 착수한다.
교통 수요와 열차 운영 영향, 시설개선 필요성, 경제성 등을 분석해 소사역 정차의 현실적 방안을 마련한다는 계획이다.
이를 토대로 국토부 등 관계기관과 협의를 이어가며 정차 실현을 위한 구체적인 청사진을 완성해 나갈 방침이다.
KTX-이음 열차가 소사역에 정차하면 교통 편의성은 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.
현재 부천과 인천 시민이 충남 홍성 등 서해권으로 이동하려면 서울역까지 이동해 KTX로 갈아타야 하는 등 약 3시간이 소요된다.
그러나 소사역에서 바로 KTX-이음열차를 이용하면 환승 없이 약 1시간20분이면 이동할 수 있어 이동시간이 절반 이하로 줄어들게 된다.
서해선은 고양 대곡에서 김포공항과 안산, 화성 등을 거쳐 충남 홍성까지 이어지는 광역 철도망으로 향후 장항선 복선화가 완료되면 전북 군산과 익산까지 연결될 예정이다.
이에 따라 소사역 정차가 현실화하면 충남권은 1시간대, 전북권은 2시간대 등의 생활권이 형성되면서 수도권 서부 지역과 서해권을 잇는 새로운 교통 축이 완성될 것으로 전망된다.
특히 소사역은 서해선과 경인선이 만나는 환승 거점으로 하루 평균 이용객이 약 3만 8천 명에 이르는 주요 교통 요충지다.
조용익 시장은 “관계기관들과 협의해 KTX-이음열차 소사역 정차를 반드시 실현하겠다”고 밝혔다.
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