인천경제정의실천연합(인천경실련)과 검단의 주민단체들이 서울 지하철 5호선 검단·김포 연장선 기본계획에 (가칭)원당역을 추가를 요구했다.
이들은 12일 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “인천과 김포의 건설폐기물처리장(건폐장) 위치와 사업비 분담금 등이 정리되지 않은채 노선이 서둘러 정해졌다”며 이 같이 밝혔다.
김송원 인천경실련 사무처장은 “서울지하철 5호선 정상 추진을 위해서는 건폐장 이전과 운영비 분담이 합의돼야 한다”며 “이 같은 문제가 풀리지 않으면 서울지하철 5호선이 지연할 수 있다”고 했다. 이어 “이 같은 논의를 합리적으로 나누기 위해서는 주민 의견 수렴 과정이 필요하다”며 “그 과정에서 원당역이 추가돼야 한다”고 덧붙였다.
앞서 기획예산처는 인천의 101역(현 아라역)과 102역(현 신검단중앙역)을 거치는 서울지하철 5호선 검단·김포 연장(안)에 대한 예비타당성 조사를 통과시켰다.
이들 단체들은 인구 밀집 지역인 원도심 ‘원당’을 고려하지 않은데다 5호선 건설의 현안인 ‘건폐장’의 위치를 외면한 채 추진한 결과라고 강조했다. 현재 서울시가 서울지하철 5호선 연장의 전제 조건을 내 건 건폐장의 위치는 정해지지 않았다.
주경숙 대표는 “(건폐장 위치와 사업비 분담 문제를 풀어나가는 과정에서)서울 5호선에 원당역 추가 반영이 있어야 한다”며 “대광위는 인천과 김포간의 자율적인 조정 기능을 강화할 수 있어야 한다”고 했다. 이어 “인천시 역시 원당역 추가 신설에 필요한 자체 타당성 조사와 논리, 재원 분담 방안에 대해 고민해야 한다”고 강조했다.
또 이들은 당초 노선이 정치적 영향을 받았던 점을 강조하면서 노선 수정이 필요하다고 주장했다.
김 사무처장은 “당시 정권 실세인 홍철호 전 정무수석의 입김에 의해 노선이 휘둘리고 있었다”며 “해당 노선으로 예타 통과를 서둘러 추진한 것은 유감”이라고 했다. 이어 “대광위의 현 역할에 독립성과 정치적 중립성이 전무하다고 보고 있다”며 “다른 대안이 필요한 때”라고 덧붙였다.
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