미국과 이스라엘의 공습으로 중동 지역 긴장이 고조되면서 정부가 실물경제 전반에 대한 긴급 점검에 착수했다.
특히 정부는 세계 원유 수송의 핵심 통로인 호르무즈 해협 봉쇄 가능성까지 염두에 두고, 에너지 수급과 물류 차질에 대비한 대응 태세를 강화하고 있다.
산업통상자원부는 1일 서울 종로구 한국무역보험공사에서 관계 부처 및 유관기관과 함께 제2차 실물경제 점검회의를 열었다고 밝혔다.
이는 전날 저녁 김정관 산업부 장관이 주재한 긴급 점검에 이은 후속 회의로 외교부, 기후에너지환경부, 해양수산부, 금융위원회 등 관계부처와 한국석유공사, 한국가스공사, 대한무역투자진흥공사(코트라), 에너지경제연구원 및 주요 경제단체 등이 참석했다.
현재 국내에는 수개월분의 비축유와 비축 의무량을 웃도는 가스 재고가 확보돼 있어 단기 대응 여력은 충분한 것으로 평가된다. 다만 사태가 장기화할 경우 산업부는 상황판단회의를 통해 여수·거제 등 전국 비축기지를 통한 비축유 공급을 실시할 계획이다.
석유공사도 해외 생산 물량 도입과 공동비축 우선구매권 행사, 비축유 방출 태세 점검 등 비상 매뉴얼상 조치 사항에 대한 긴급 점검에 들어갔다.
아울러 해상 물류는 2023년 홍해 사태 이후 주요 컨테이너 화물 선사들이 이미 수에즈 운하 대신 아프리카 희망봉 우회를 택하고 있어, 현재까지 충격은 제한적인 것으로 파악됐다.
하지만 사태가 길어질 경우 유가와 물류비 상승이 우리 수출에 미칠 파급효과를 고려해 정부는 해수부, 코트라, 무역협회 등 관계부처 및 유관기관과 같이 수출 기업에 대한 유동성 지원과 수출바우처를 통한 물류비 지원을 차질 없이 추진하기로 했다. 물류 경색이 본격화하면 임시선박 투입 등 추가적인 대책도 검토해 나갈 방침이다.
공급망 측면에서는 중동 의존도가 높은 일부 화학제품을 대상으로 국내 생산 확대, 대체 수급처 확보 등을 통해 영향을 최소화한다.
한편 이날 한국무역협회도 긴급 수출입 물류 점검회의를 개최, 호르무즈 해협이 실제 봉쇄될 경우 우리 수출입 물류의 실질적인 대안이 불확실하다고 진단했다.
오만의 주요 항만을 활용한 우회 운송이 거론되지만, 전면전 확산 시 육로와 영공의 안전을 장담하기 어렵다는 이유에서다. 또 우회 시 해상운임이 최대 50~80% 오르고 운송 기간도 늘어날 수 있으며, 보험료 급등 가능성도 제기된다.
이에 따라 무역협회는 피해가 예상되는 중소 수출화주를 대상으로 우회 경로에 대한 정보를 제공하고, 추가비용을 완화할 수 있는 대책도 강구할 방침이다.
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