[엠투데이 이정근기자] 휴맥스(HUMAX)가 핵심 자회사 휴맥스모빌리티를 통해 모빌리티 인프라 사업 성과를 가시화하고 있다. 주차·충전·플릿 관리 등 물리적 인프라를 기반으로 안정적인 수익 구조를 구축하고, 이를 플랫폼 서비스 확장과 연결하는 구조다.
휴맥스모빌리티의 사업 구조는 하이파킹, 휴맥스이브이, 카일이삼제스퍼로 이어지는 ‘인프라 3축’을 중심으로 형성된다. 그 위에 투루카·투루택시·투루대리 등 고객 접점 플랫폼이 확장되는 방식이다.
주차 운영 자회사 하이파킹은 전국 1400여 개 거점에서 29만 주차면을 운영하며 지난해 약 2000억원의 매출을 기록했다. 전년 대비 8.2% 성장했다.
서울 강남·여의도 등 핵심 업무지구를 중심으로 포트폴리오를 구축했고, 자체 개발한 모빌리티 허브 플랫폼(MHP)과 AI 기반 주차 운영 시스템(Ai-PAS)을 적용해 운영 자동화와 데이터 기반 요금·가동률 최적화를 추진하고 있다.
주차장은 단순 공간을 넘어 데이터 축적 거점으로 전환되고 있으며, 자율주행 로보택시 시대 핵심 인프라로의 전환을 대비한 데이터 체계 구축도 병행하고 있다.
전기차 충전 자회사 휴맥스이브이는 완속·급속 포함 2만기 이상의 충전기를 운영 중이다. 2025년 상각전영업이익(EBITDA) 기준 흑자를 달성하며 투자 단계에서 운영 수익 단계로 전환했다.
공동주택을 중심으로 포트폴리오를 구축했고, 공공·오피스·물류·리테일 등으로 영역을 확대하고 있다. 제주 지역에서는 25.9% 점유율을 기록했다.
기존 주차 인프라와 결합한 ‘주차·충전 통합 거점’ 전략도 수익성 개선에 기여하고 있다.
카일이삼제스퍼는 차량을 직접 보유·공급·운영하는 플릿 인프라 사업자다. 전국 1350여 개 네트워크를 기반으로 유지관리 서비스를 제공하며, 차량관제솔루션(FMS) ‘오토라이드’를 통해 차량 전 생애주기를 통합 관리한다.
이는 그룹 내 모빌리티 서비스의 운영 안정성을 뒷받침하는 핵심 인프라다.
카셰어링 플랫폼 ‘투루카’는 지역 렌터카 사업자들과 협력하는 개방형 구조를 통해 차량을 확보한다. 이를 통해 직접 차량 투자 부담을 줄이는 ‘자산경량화’ 모델을 구현했다.
카카오모빌리티 등 수요처와의 연계를 확대하며 수요단과 공급단을 동시에 확장할 계획이다.
코나투스는 가맹택시 브랜드 ‘투루택시’를 통해 약 5000대 네트워크를 운영하고 있다. 대리운전 분야에서는 ‘투루대리’를 운영하며, 최근 대리 콜 중개 소프트웨어 기업 ‘콜마너’를 인수해 B2B 역량을 강화했다.
이들 플랫폼은 주차·충전·플릿 인프라와 연결돼 차량 대기·충전·정비·데이터 관리 측면에서 활용도가 높다.
자율주행 시대에는 V2I(차량-인프라 간 통신), 충전·정비 거점, 통합 관제 체계, 호출·배차 데이터가 중요 요소로 평가된다. 휴맥스모빌리티는 전국 주차 거점과 충전 인프라, 플릿 관리 체계, 호출 네트워크를 기반으로 로보택시 전환에 대비하고 있다.
정창수 휴맥스 대표는 자율주행 시대에도 핵심은 차량이 머무는 공간의 지능화라며, 이를 선제적으로 준비하고 있다고 밝혔다.
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