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유정복 인천광역시장이 인천을 ‘국가 미래의 전략적 자산’으로 키워낼 것을 자신했다.
유 시장은 24일 한양경제와 가진 인터뷰를 통해 “인천시를 미래산업과 혁신기술의 중심으로 키우기 위한 성장전략을 준비하고 있다”며 이같이 밝혔다.
그는 송도국제도시를 중심으로 한 글로벌 산업 생태계 구축과 인천국제공항과 항만을 중심으로 한 항공·물류 산업 기지를 구축하는 동시에 이들을 연계해 그 바탕 위에 문화·콘텐츠 및 관광·레저 산업을 키우겠다는 복안을 밝혔다.
또한, 이를 바탕으로 바이오와 첨단산업 유치를 이끌어내고, 산학연 협력을 통해 산업 혁신을 주도하고 인재를 양성할 수 있도록 추진해 나가겠다고 부연했다.
다음은 유 시장과의 인터뷰 전문이다. 인터뷰는 서면으로 진행했다.
-올해 유치하고 싶은 ‘앵커 투자’의 한 축은 무엇인가?
유 시장= 인천시는 미래산업과 혁신기술을 중심으로 한 새로운 성장전략을 준비하고 있다.올해를 목표로 유치하고자 하는 앵커 투자의 한 축은 바이오산업이다. 바이오 국가첨단전략산업 특화단지를 조성하고, 첨단 R&D 인프라 구축과 오픈이노베이션 활성화를 통해 글로벌 경쟁력을 갖춘 ‘K-바이오 혁신거점’으로 도약하고자 한다.
이와 함께 인천에 기반을 둔 우수한 기술력을 가진 반도체 소부장 기업을 발굴·육성하고, 기술 검증과 앵커기업과의 매칭을 통해 대·중소기업이 함께 성장하는 반도체 산업생태계를 조성할 계획이다. 이를 통해 산업 경쟁력 강화는 물론 양질의 일자리 창출로 연결하고자 한다.
에너지산업과 관련 영흥화력발전소의 무탄소 발전 전환과 연계해 GIGA급 AI 데이터센터와 첨단산업단지를 영흥도 일원에 조성하려고 한다. 공공이 주도하는 해상풍력단지와 연계해 수소·연료전지·해상풍력이 집적된 미래에너지 산업 거점을 구축해 에너지·AI·첨단산업이 결합한 새로운 성장축을 만들어 나가겠다.
올해 인천의 핵심 유치 전략은 바이오와 첨단기술이 결합한 고부가가치 산업이다. 인천은 이미 글로벌 바이오 클러스터로서의 입지를 확고히 하고 있다. 공항·항만과 같은 주요 산업 인프라와 경제자유구역이라는 기업친화적 도시환경 제공으로 경쟁력을 확보하고 있으며, 굴지의 글로벌 기업들이 대규모 시설투자를 추진하면서 세계 최고의 바이오의약 생산 역량을 확보하고, 국내 바이오의약 연구개발을 선도하게 됐다.
이제는 기존의 강점에 더해 AI 등 첨단기술과 과학이 결합한 바이오·헬스케어 허브로 바이오 클러스터를 발전시켜야 한다. 바이오 특화단지 조성, K-바이오랩허브 조성 등을 통해 기업들의 연구·제조·서비스 활동을 위한 다양한 공간을 제공하고, 맞춤형 인센티브를 제공하고자 한다. 아울러, 산학연이 협력해 산업의 혁신을 주도하고 인재를 양성할 수 있도록 추진해 나가겠다.
-바이오·항공 등 외국기업 투자유치 전략은
유 시장=인천시는 글로벌 산업 환경 변화에 대응해 단기적인 투자유치 실적보다, 기업이 실제로 정착하고 지속적으로 성장할 수 있는 산업 기반과 사업 환경 조성에 정책의 중심을 두고 있다. 산업별 특성과 성장 가능성을 고려한 맞춤형 전략을 통해 외국인 투자 유치를 추진하고 있다.
먼저 바이오·헬스케어 분야는 송도국제도시를 중심으로 연구개발, 제조, 사업화가 유기적으로 연결되는 산업 생태계 구축에 집중하고 있다. 글로벌 앵커기업의 연구개발·제조 역량을 바탕으로 산·학·연 협력을 강화하고, 연구 성과가 실제 산업과 투자로 이어지는 바이오 클러스터의 질적 고도화를 추진하고 있다.
인공지능(AI), 반도체, 첨단소재 등 첨단·핵심전략산업 분야에서는 기술 기반 기업이 개발·실증·사업화 단계로 성장할 수 있도록 단계별 지원 체계를 마련하고, 국내외 유망 기업 유치를 통해 산업 경쟁력을 강화하고 있다. 특히, 산업 전반의 AX(AI 전환) 흐름에 대응해 첨단기술 기업이 인천에서 새로운 사업 기회를 창출할 수 있도록 지원하고 있다.
항공·물류 산업 분야는 인천국제공항과 항만이라는 강점을 바탕으로 항공산업, 정비(MRO), 물류 기능이 연계된 투자 모델을 확대하고 있다. 공항 배후 지역을 중심으로 관련 기업이 안정적으로 사업을 추진할 수 있는 여건을 조성하고, 항공·물류 산업이 첨단기술과 결합할 수 있는 투자 기회도 적극 발굴하고 있다.
이와 함께 관광·레저, 문화·콘텐츠, 교육산업 분야에서는 복합단지 개발과 국제학교·교육·연구 시설 유치 등 구체적인 개발사업을 중심으로 글로벌 수요에 대응하는 투자 환경을 조성하고 있다.
아울러 올해에는 바이오·첨단기술 분야의 주요 공모사업과 대형 국책사업을 인천으로 적극 유치하겠다. 연구개발, 제조, 물류, 서비스가 유기적으로 연결되는 인천만의 투자 환경을 한층 고도화해, 글로벌 기업이 인천을 신뢰할 수 있는 투자 거점으로 삼고 장기적인 성장을 이어갈 수 있도록 적극 지원하겠다.
-인천의 경제자유구역 확장과 원도심 활성화 구상은
유 시장= 먼저, 경제자유구역 확장 관련에 대해 설명드리면 경제자유구역 확장은 대한민국 발전의 성장동력 확보와 외국인 투자유치가 주된 목적이다. 송도·청라·영종 등 인천경제자유구역은 2003년 대한민국 1호 경제자유구역으로 지정된 후 현재 개발률이 90%에 육박하고 있다.
인천시는 이에 따라 지속 가능한 발전과 글로벌 톱10 도시 도약을 위한 추가적인 성장동력 확보를 위해 경제자유구역 확대 지정과 개발계획 수립 용역을 추진하고 있다.
강화남단은 기존 IFEZ(송도·영종·청라)와 인천국제공항과의 연계성, 지역 고유의 풍부한 농생명자원, 해양자원뿐만 아니라 자연환경, 역사·문화자원을 동시에 보유한 지역으로 경제자유구역 확대의 최적 대상지다. 이를 위해 지난 한 해 동안 개발계획 작성부터 중앙부처 협의까지 순차적으로 준비해 왔다. 산업부와의 사전 자문을 총 6차례 진행하며 계획의 타당성과 방향성을 검토받았고, 지난해 12월 산업부 경제자유구역위원회에 구역 지정 접수 보고를 했다.
앞으로도 관계부처 협의, 평가, 심의 등 후속 절차들을 철저히 준비해서 올해 상반기 내 경제자유구역 지정을 완료해, 확정되는 즉시 세부계획 수립 등 속도감 있게 사업을 추진할 계획이다.
신규지구 대상지는 강화군 길상면·화도면 일원 6.32㎢(약 190만평) 규모로, 사업기간은 2035년까지다. 총사업비는 약 3조1천억원이며, 영종~강화 연결도로 4차로 건설이 포함된다.
강화남단은 그린·블루바이오산업, 피지컬AI 같은 차세대 첨단산업을 키우는 전략 거점으로 조성된다. 그린바이오는 식물과 미생물을 기반으로 한 생명경제산업, 블루바이오는 해조류와 해양자원을 활용하는 탄소중립형 바이오산업이다.
여기에 체계적인 교통 인프라 확충과 함께 물류·모빌리티·농업 현장을 지능화하는 피지컬AI까지 더해, 강화남단을 ‘한국형 미래산업의 테스트베드’로 만들어 나갈 계획이다.
아울러, 영종과 강화에 연결로 인천국제공항을 통한 외국인 관광객을 강화로 직접 유입시키는 구조를 만들어 체류형 관광과 지역 소비 확대로 이어져 복합 관광서비스 산업에도 새로운 기회가 열릴 것이다.
강화남단 개발은 도로, 상하수도, 통신, 의료, 교육, 문화 시설 등 생활 SOC까지 패키지로 확충된다. 단순 산업단지 구성에 그치지 않고, 청년·연구인력·가족들이 실제로 살 수 있는 도시로 조성해 장기적으로 지속 가능한 성장 궤도에 진입시키겠다.
또 강화남단은 국가 국정과제를 현장에서 실현할 수 있는 최적지로, K-AI시티, 탄소중립, 첨단산업국가, 균형발전 같은 국가적 의제들이 강화에서 하나의 미래도시 모델로 연결된다. 강화처럼 공항경제권, 접경지, 인구소멸 위험지역이라는 삼중의 특성을 동시에 가진 지역은 전국에서 유일하며, 국토전략의 새로운 출발점이자 국가균형발전의 상징적인 장소가 될 수 있다.
결국, 강화남단 프로젝트를 통한 인천경제자유구역의 확대는 국가의 미래산업 육성, 인천의 다음 성장엔진 확보, 인구소멸 반전, 균형발전의 새로운 모델을 제시·실현하는 사업으로, 시는 국내 최고 수준의 개발 경험과 검증된 역량을 강화남단에 적용해 새로운 IFEZ, 강화남단 신규 지구를 성공적으로 추진하겠다.
다음으로, 원도심 활성화와 관련해 말씀드리면 제물포 르네상스는 중구와 동구 원도심과 인천 내항을 문화와 관광, 산업이 융합된 새로운 미래형 도시로 구현해 균형발전뿐만 아니라 미래 신성장 기반을 만드는 중장기 프로젝트다.
2023년 12월에 수립한 제물포 르네상스 마스터플랜을 기초로 원도심 활성화와 문화, 경제의 재도약이라는 목표로 내항개발, 원도심, 문화관광 분야별로 단위 사업을 속도감 있게 추진하고 있다.
2024년 사업시행자가 지정된 1단계 사업인 내항 1·8부두 재개발은 투자심사와 사업계획 수립을 완료했고, 올해 상반기 실시계획 승인 후 착공할 계획이다. 2단계도 추진될 수 있도록 해양수산부에 제3차 항만재개발기본계획 수정계획 반영을 요청했고, 관계 부처와 적극 협의하고 있다.
원도심 거점 개발사업으로 추진하는 동인천역 개발은 2024년 11월 도시개발구역 지정 및 개발계획 수립을 완료했으며, 지난해 12월 송현 자유 시장 철거를 시작으로 올해 2차 보상, 실시계획인가 등 속도감 있게 사업을 추진할 계획이다.
인천역 개발은 2024년 7월 도시 혁신 구역 선도 사업 후보지 선정됨에 따라 용도·밀도 제약 없이 자유로운 개발이 가능한 공간 재구조화 계획을 수립 중이다. 올해에 공간 재구조화 계획 확정 후 2027년 도시혁신구역으로 지정해 제물포 르네상스의 핵심 거점으로 조성하겠다.
북성포구 매립은 지난해 11월 상부시설 조성 공사를 시작해 2028년 상반기에 개방할 계획이다. 또한, 원도심 개발 규제로 작동했던 문화유산 주변 건축행위 허용 기준을 2024년 6월 완화했다. 40여 년간 지속된 개항장 일대 높이 규제 일원화와 완화하는 도시관리계획 입안 등 절차를 이행해 올해 상반기에는 제물포 규제 완화를 시민이 체감하도록 추진하겠다.
문화관광은 곡물창고에서 복합문화공간 허브로 변모시킨 상상플랫폼·개항장 근대건축자산과 1883개항광장에 ‘1901 라이브로드 페스타’, ‘제물포 웨이브 마켓’ 등 지역 자산을 활용한 시민행사를 개최해 큰 호응을 거둔 바 있다. 올해에도 개항장과 연계한 차별화된 체험·체류형 콘텐츠 중심의 공연(Live Road), 마켓(Wave Market), 전시(Pop Up)를 개최해 개항장 글로벌 브랜드화를 본격적으로 확대해 시민들이 제물포의 변화를 직접 체감할 수 있게 하겠다.
-현 광역자치단체장으로서 지방정부의 의미는 무엇인가?
유 시장= 지방정부는 단순한 명칭 변경이 아닌, 지방이 중앙정부와 함께 국정을 이끌어가는 동반자라는 인식 전환을 의미한다. 지방분권형 개헌안 발표를 통해 밝힌 바 있는데, 개헌안의 핵심 중 하나는 지방정부의 입법권과 계획권 강화이다. 일률적 정책이 아닌, 지역 실정에 맞는 맞춤형 정책을 펼 수 있는 길을 각 지방정부에 열어 주어야 한다.
더 중요한 사실은, 중앙정부가 혼란할 때 지방정부는 어수선해진 지역의 민심을 다독이고, 민생과 경제를 챙기는 ‘뿌리 깊은 나무’ 역할을 해왔다는 것이다. 지방정부는 민생 경제 회복과 지역 경제 활성화를 위한 사업과 재정을 신속하게 집행해 왔다. 이렇듯 중대한 역할을 하고 있음에도 아직 우리는 ‘보조금 공화국’에서 벗어나지 못하고 있다.
특히, 개별 중앙 부처들은 각종 국고 보조 사업과 특구 등을 각기 따로 계획·운영하고 있다. 중앙 부처가 과도하게 경쟁하면서 국가 전체적으로 자원 배분의 비효율성을 초래하는 실정인 것이다.
복지 분야가 대표적인 예시다. 모든 복지 정책은 중앙정부가 수립하고, 지방정부는 중앙의 예산에 지방비를 매칭해서 집행하는 구조에 그치고 있다. 지역 실정과 무관한 보조금이 획일적으로 나가는 것이다. 인천과 제주의 정책 환경은 명백히 다르다. 지금과 같은 중앙정부 주도의 정책으로는 지방정부의 기획‧발전 역량을 키우기 어렵다. 이재명 정부가 국가균형발전에 진심이라면, 지방정부로 권한 이양을 조속히 시행해야 할 것이다.
-시정 측면에서 입법부 및 행정부와 다른 점이 있다면
유 시장= 입법부와 행정부 모두 국가의 더 나은 미래와 국민의 행복을 실현하기 위해 일한다는 것은 공통점일 것이다. 이러한 목적을 실현하기 위해 입법부는 국민의 요구와 국가의 미래를 대비하기 위해 법률을 만들고, 행정부는 법률의 취지를 정책으로 구체화하고 집행하는 역할을 한다. 동시에 매우 중요하지만 요즘 들어 간과되는 것은 입법부와 행정부는 서로의 권력을 견제하는 관계에 있다는 것이다. 초등학생도 아는 삼권분립이 바로 민주주의의 구조이자 원리이다.
그런데 “권력에도 서열이 있다”라며 선출직이 우위에 있다는 취지의 이재명 대통령의 발언은 자유민주주의 역린을 건드리는 행위이자 큰 착각이다. 이러한 행태를 염려해 제임스 매디슨 등은 연방주의자 논집(The Federalist Papers)에서 “입법권은 본성상 팽창하는 성질을 지니며, 다른 권력의 영역을 침범할 위험이 가장 크다”라고 경고한 것이다.
중요한 것은 중앙정부든 지방정부든 본질은 삼권분립에 대한 존중과 이를 바탕으로 한 건전한 견제와 경쟁일 것이다. 여러 명의 대통령과 함께 국정을 운영하였던 경험에 비추어 보았을 때, 이러한 마음가짐이 대통령 리더십의 기본이다.
인천시정의 경우 선거 주기가 중앙정부 및 국회와 달라, 인천시장과 인천시의원 선거가 동시에 치러지기에 갈등으로 큰 어려움을 겪지는 않았다. 다만, 저는 인천시의 여대야소 상황에서도 합리적으로 행동하려고 노력해 왔다.
- 현재 진행되는 행정통합 논의에 대해 어떻게 생각하는지
유 시장= 지금 이재명 정부가 추진하는 통합특별시 계획은 정략에 지나지 않는다. 4년간 40조원(대전·충남과 광주·전남에 4년간 40조원)이라는 예산을 투입하겠다는 결정은 지방소멸 위기를 극복하고 미래세대를 위하는 진심 어린 고민보다, 그저 다가오는 지방선거만 의식한 졸속 정치 행위일 뿐이다. 청와대 한 마디에 지원액은 2배로 뛰었는데, 어떠한 원칙과 기준으로 연간 10조원이라는 예산이 필요한지에 대한 명확한 설명이 없다. 자기 돈이면 이렇게 쓰겠느냐?
재원 마련도 문제가 많다. 예산은 어딘가에서 빼서, 어딘가를 더해주어야 하는데, 결국 비수도권의 행정통합을 위해 수도권에 사는 국민이 많은 부담을 지어야 할 것이다. 그런데 ‘행정통합특별시’의 취지가 5극 3특의 국가균형발전이라면, 정부는 특히 이재명 대통령은 인천이 수도권으로 묶여 역차별을 받고 있다는 사실에 집중해야 하는 것 아니냐? 여러 수도권 규제에 따른 역차별 사례가 있지만, 예를 들면 ‘수도권 국가산업단지 지정 제한’ 현안이 있다.
영종도는 현재도 항공･항만 등 우수한 교통 인프라를 기반으로 국내 산업의 글로벌 교류 거점 역할을 수행하고 있다. 바이오 특화단지 지정 이후 정부 지원을 통한 첨단 전략산업의 글로벌 허브로 성장할 수 있는 입지적･산업적 여건을 보유하고 있어, 국가산단 지정을 통해 정부의 체계적이고, 적극적인 지원이 필요한 상황이다. 그러나, 국토부 ‘산업입지의 개발에 관한 통합지침’에 따른 수도권 내 산업단지 신규개발 제한 기조로 인해, 국가산단 지정 불가를 통보받았다. 악마는 디테일에 있는 법이다. 수도권으로 묶어서 일괄적인 규제를 할 것이 아니라, 책임 있는 중앙정부라면 지도 안에 사람을 보려고 노력해야 한다.
- ‘K-컬처 아레나’가 인천에 조성되면 어떤 장점이 있다고 생각하는지?
유 시장= 세계로 열린 공항과 항만, 그리고 전국을 잇는 내부 교통망까지 갖추고 있는 인천은 올해 문화체육관광부가 발표한 ‘K-컬처 300조 시대’를 이끌 5만석 규모의 K-아레나의 최적지라고 생각한다. 대한민국은 ‘케이팝 데몬 헌터스’ 열풍을 통해 ‘K-컬처‘의 매력을 전 세계에 증명했고, 폭발적인 성장세를 보이고 있지만 실제로 국내 5만석 이상 수용 가능한 전문 공연 인프라는 절대적으로 부족한 상황이다.
이에 정부는 국정과제로 수도권 내 5만석 규모의 K-팝 전용 아레나 신설을 위해 올해 문체부 신규 사업으로 ‘중대형 규모의 공연형 아레나 구축 기본연구’(신규 5억원)를 추진한다는 계획을 발표했다. 무엇보다 인천에 있는 5만석 규모의 문학경기장, 3만석 규모의 아시아드주경기장이 K-아레나 공연장으로 지정된다면 초기 재정 부담을 줄이고 이른 시일 내에 시장에 진입할 수 있다는 가장 큰 이점이 있다.
이미 지난해 문학경기장 주경기장은 다양한 공연(4회·15만8000명)과 경기(3회·4만2000명)를 유치했고, 아시아드 주경기장도 싸이, 세븐틴 등 3만명 만석을 채운 대형 콘서트를 성공적으로 치러 냈다. 대형 공연장을 찾는 기획사와 국내외 관객을 수용할 인천 K-아레나 구축이 성사된다면 관광객 유입을 통한 관광수지 개선과 지역상권의 활성화는 물론 관련 산업의 동반성장으로 신규 부가가치가 창출될 것으로 예상된다.
특히, 시는 내년 ㈜신세계야구단 청라돔 이전과 함께 문학경기장 후속 활용방안으로 지난해 6월부터 시립체육시설 및 문학경기장 활성화 방안이 포함된 ‘시립체육시설 운영 효율화 방안 연구용역’을 추진 중에 있다. 여기에 경제청을 중심으로 지난 2020년 인천 문화콘텐츠산업 마스터플랜을 수립해 지역에 특화된 문화콘텐츠산업과 지역 관광과 K-콘텐츠 전략산업 육성 등 콘텐츠 개발과 관련 산업 지원을 집중 추진 중이다.
인천시는 문체부가 추진하는 ‘중대형 규모의 공연형 아레나 구축 기본연구’에 인천이 선정될 수 있도록 다양한 노력을 기울여 나갈 것이다.
-‘천원문화티켓’ 사업을 추진한 배경은
유 시장= ‘천원 문화티켓’ 사업은 문화는 누구나 누릴 수 있어야 한다는 문화복지의 가치를 실현하기 위한 정책이다. 인천시는 시민 여러분의 삶의 질을 높이고, 문화 향유의 기회를 더 넓게 제공하기 위해 이 사업을 기획하게 됐다. 특히, 문화예술을 접할 기회가 상대적으로 적은 계층을 위한 지원이 필요하다는 목소리가 많았고, 이를 바탕으로 누구나 부담 없이 공연이나 전시를 즐길 수 있도록 천원이라는 상징적 금액에 문화콘텐츠를 제공하게 됐다.
지역 내 문화예술 단체와 공연장의 활성화 역시 중요한 목표 중 하나다. 천원 문화티켓을 통해 관객층이 넓어지면, 지역 예술계에도 긍정적인 파급 효과를 기대할 수 있다. 앞으로도 시민의 문화적 권리를 보장하고, 문화가 일상 속으로 스며드는 도시를 만들어가기 위해 많은 노력을 기울이겠다.
-청라하늘대교 손실보상금 등을 둘러싸고 다양한 얘기가 나오고 있는데.
유 시장= 청라하늘대교는 영종과 청라 주민, 그리고 인천시가 함께 비용을 분담해 조성한 교량으로, 시민 이동권 보장을 핵심 가치로 삼아 인천시민 통행료 무료화를 단계적으로 추진하고 있다. 청라하늘대교는 지난달 5일 개통과 동시에 영종·청라·옹진군 북도면 지역 주민을 대상으로 통행료 무료화를 우선 시행했으며, 현재 안정적으로 운영되고 있다.
시는 하이패스 기반의 스마트 감면시스템 구축을 완료하고, 시범운영을 통해 차량 등록·인증, 부정 사용 체계 등 제도 운영 전반에 대한 검증을 마쳤다. 이를 바탕으로 현장 혼선 없이 감면 정책이 정착될 수 있는 운영 기반을 마련했다. 4월에 인천시민 전체로 감면 대상을 확대할 계획으로, 제도 시행 이후에는 교통량 변화와 지역 상권·관광 활성화 효과 등을 지속적으로 점검하고, 운영 과정에서 발생하는 불편 사항을 보완해 나가겠다.
청라하늘대교 명칭과 관련해 여러 의견이 제기되고 있다는 점을 충분히 인지하고 있다. 다만 시는 이 문제로 지역 주민들 사이에 갈등이나 분열이 생기는 것을 결코 바라지 않는다. 의견을 제기하는 과정과 절차 자체는 존중돼야 하지만, 그 과정이 지역 간 감정 대립으로 번져서는 안 된다고 생각한다. 시는 앞으로도 주민들의 다양한 목소리에 귀를 기울이면서, 갈등을 키우기보다는 서로를 이해하고 함께 나아갈 수 있는 방향을 찾는 데 최선을 다하겠다.
무엇보다 중요한 것은 이름보다 교량이 만들어갈 역할과 가치이다. 이 다리가 영종과 청라, 더 나아가 인천을 하나로 잇는 상징이 될 수 있도록, 시는 끝까지 책임 있게 관리하고 운영해 나가겠다.
청라하늘대교 개통에 따른 손실보상금 문제는 그동안 국토교통부와 여러 차례 협의를 진행해 왔으나, 아직 합리적인 접점을 찾지 못한 구조적인 사안이다. 시는 일관되게, 손실보상금이 과도하게 확대돼 시민 부담으로 전가되는 일은 반드시 막아야 한다는 원칙을 갖고 있다. 따라서 손실보상금의 산정 방식과 규모에 대해서도 법적 기준과 객관적인 자료에 근거해 국토부와 지속적으로 협의해 나갈 계획이다.
특히 청라하늘대교 개통 이후 실제 교통량 변화 및 유사한 국제 분쟁·중재 사례에서 판단 취지 등을 종합적으로 고려해 시민 재정 부담이 최소화될 수 있는 합리적인 방안을 찾는 데 행정 역량을 집중하겠다. 이 사안은 어느 한쪽의 주장으로 단정할 문제가 아니며, 중앙정부와 지방정부가 책임 있게 해법을 모색해야 할 공통 과제라고 보고 있다. 시는 시민의 입장에서 끝까지 노력해 나가겠다.
-인천시장 재임 중 가장 큰 성취와 아쉬운 점이 있다면
유 시장= 가장 큰 성취는 시민들이 직접 체감할 수 있는 ‘천원 정책’ 시리즈를 통해 인천의 민생 경제를 튼튼하게 만든 점이다. 인천시의 대표 ‘천원 정책’은 ▲주거 부담을 덜어주는 ‘천원주택’ ▲해양 관광 활성화를 위한 ‘아이(i) 바다패스’ ▲소상공인의 편의를 높이는 ‘천원택배’ ▲청년층 식비 부담을 줄이는 ‘천원의 아침밥’ ▲문화 향유 기회를 확대하는 ‘천원의 문화티켓’ 등이다.
특히, 인천시 ‘천원 정책’ 시리즈 중 주거 부담을 덜어주는 ‘천원주택’ 사업은 지난해 11월 ‘2025 대한민국 지방시대 엑스포’ 현장 투표에서 국민의 높은 관심을 받으며, ‘전국으로 확대되면 좋을 인천시 천원 정책' 선호도 조사에서 가장 높은 표를 얻었다.
굳이 아쉬운 점을 꼽는다면 아직 모든 정책을 충분히 확대하지 못한 부분이다. 앞으로도 시민 한 분 한 분에게 더 가까이 다가가는 천원 정책을 위해 천원택배 확대와 천원의 문화티켓, 천원세탁소, 천원복비, 천원캠핑, 아이(i) 첫 상담 등 더욱 다양한 정책으로 시민들의 삶의 질 향상과 체감 효과를 높이는 데 힘쓰겠다.
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