국토교통부가 최종 승인한 제2차 도시철도망 구축계획(경기보 13일자 인터넷판)에서 강화군이 제외된 것과 관련, 주민들이 ‘형평성에 어긋난 지역 차별’이라며 시정 촉구에 나섰다.
인천 전역을 하나로 잇는 철도망을 구축하면서 강화군만 배제, 사업 계획을 변경해 강화군을 반드시 포함시켜야 한다는 주장이다.
주민들은 24일 군청앞에 모여 “인천 10개 군·구 가운데 철도 교통망이 닿지 않는 유일한 수도권 지역이 바로 강화군”이라며 “강화군민이자 인천시민으로서 동등하게 누려야 할 교통·이동권을 빼앗긴 박탈감이 크다”고 목소리를 높였다.
강화군은 수도권 대표 관광지로, 연간 1천700만여 명이 방문하지만 접근성 한계로 체류형 관광 전환에 어려움을 겪고 있다. 철도로 연결되면 정주 여건 개선과 청년 인구 유입 및 기업 유치, 지역 상권 활성화 등 파급 효과가 기대된다.
주민들은 강화군이 접경지역이라는 전략적 특수성을 고려할 때 교통 인프라 확충은 국가 균형발전과 안보 측면에서도 반드시 고려해야 한다는 입장이다.
한승희 강화군의회 의장은 “강화는 역사와 문화, 안보와 생태가 공존하는 중요한 거점임에도 불구하고 교통 인프라의 한계가 발목을 잡아왔다”며 “광역 단위의 개발 계획을 추진할 때마다 인천시의 강화군 홀대가 반복되어 왔다”고 했다.
박용철 강화군수는 이날 군청 상황실에서 긴급 기자회견을 열고 “제2차 인천도시철도망 구축계획에서 강화를 제외한 것은 반드시 수정해야 한다”며 “강화를 철도 연결망 구축 계획에 반영해 줄 것을 인천시와 중앙정부에 촉구한다”고 발표했다.
박 군수는 이날 기자회견에서 강화연결 철도의 제2차 인천도시철도망 구축 계획 즉각 반영과 인천시·중앙정부의 강화 교통인프라 확충 협의체 즉시 구성을 공식 요구했다.
아울러 강화군 조직개편을 통해 전철유치팀을 비롯한 계양~강화고속도로, 영종~강화연륙교, M버스신설 등 강화의 교통복지를 한 단계 업그레이드할 수 있는 전문조직 부서를 신설하여 총력 대응할 방침임을 덧붙였다.
기자회견에 동참한 윤재상 인천시의원도 “인천시가 단절되고 낙후한 교통망을 개선하는 새로운 지도를 그린다면서, 강화를 배제한 것은 군민을 우롱하는 처사”라고 목소리 높였다.
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