알렉스 마르케즈(그레시니)가 2026 모토GP 부리람 1차 테스트의 주인공이었다.
알렉스는 태국 부리람의 창 인터내셔널 서킷(길이 4.554km)에서 열린 ‘2026 부리람 1차 테스트’에서 1분29초262의 기록으로 타임 시트의 가장 윗줄에 이름을 새겼다. 지난 시즌 챔피언으로 알렉스의 형인 마르크(두카티)가 0.129초 뒤진 2위였다. 프랑코 모르비델리(VR46), 마르코 베제치(아프릴리아), 후안 미르(캐스트롤 혼다) 등의 순으로 첫 날을 마감했다.
이날 알렉스는 다양한 에어로 패키지 비교 테스트를 오가며 최적의 사양을 탐색했고, 그 과정에서 1위를 했다. 팀 동료 페르민 알데게르가 부상으로 결장해 대체 출전한 미켈레 피로가 트랙 데이터를 축적했다.
마르크는 마지막 코너 고속 구간과 5번 코너에서 각각 자빠졌찌만 큰 부상은 없었다. 오후 세션 재정비 이후 다시 페이스를 끌어올리며 2위로 복귀했다. 한편 프란체스코 바냐이아는 12위에 그쳤지만 2025·2024 에어로 패키지 비교를 지속하며 방향성 설정에 집중했다. VR46 듀오는 테스트 내내 안정적인 랩타임을 유지했다. 파비오 디 지안안토니오는 하루 내내 상위권에 있었고, 모비델리가 막판 ‘점프’로 팀 내 최상위 성적을 기록했다.
아프릴리아 진영의 상승세도 이어졌다. 베제치는 최신 리어 에어로와 공기 흐름 개선 덕트를 테스트하며 4위를 했다. 팀 동료 호르헤 마틴은 부리람 첫 RS-GP 주행에도 13위, 선두와 0.4초 이내 차이로 가능성을 보였다. 독립 팀 트랙하우스의 라울 페르난데스는 6위까지 도약했고, 아이 오구라는 리어 에어로 비교 테스트에 집중하며 15위로 마쳤다.
혼다는 자르코가 1위 알렉스와 0.205초 차 5위를 해 혼다의 존재감을 드러냈지만 랩 간 일관성 부족은 과제로 남겼다. 후안 미르(혼다 HRC)도 한 대의 머신으로 7위를 해 개발 진전을 확인했다.
KTM은 매버릭 비냘레스가 8위로 선두 그룹에 근접했다. 브래드 빈더는 10위, 페드로 아코스타는 13위로 끝냈다. 여전히 V4 프로젝트 적응 단계인 야마하는 잭 밀러가 17위로 팀 내 최고 순위, 토프락 라즈가틀리오글루는 인체공학 개선에 집중했다. 파비오 콰르타로르는 퍼포먼스에 아쉬움을 드러내며 18위, 알렉스 린스는 19위에 머물렀다.
출처: motogp.com
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