지난해 설·추석 기차표 66만장 허공에…‘노쇼’ 5년 새 5.3배 증가

지난해 4월 28일 서울역 승강장 모습. [사진제공=뉴시스]

【투데이신문 박효령 기자】지난해 설·추석 명절 기간 중 ‘노쇼(예약부도)’ 기차표가 66만장을 돌파한 것으로 파악됐다. 명절 기간 기차표 노쇼가 증가세를 보이고 있는 만큼 보다 실효성 있는 승차권 관리 방안이 필요하다는 목소리가 나온다.

12일 국민의힘 정희용 의원이 한국철도공사(코레일)로부터 제출받은 자료에 따르면 지난해 설·추석 연휴 기간 열차 출발 직전 취소되거나 출발 후 반환돼 재판매되지 못한 기차표는 총 66만4000장이었다.

노쇼 기차표는 타인에게 양도할 시간적 여유 없이 취소 또는 반환된 승차권으로, 예약부도로 분류된다. 문제는 명절 기간 노쇼 기차표가 최근 5년간 급증하고 있다는 것이다.

연도별로 살펴보면 2021년 12만5000장이었던 노쇼 기차표는 2022년 26만7000장, 2023년 45만5000장, 2024년 44만1000장으로 확대됐다. 5년 새 약 5.3배 늘어난 셈이다.

이로 인한 코레일의 손해액 역시 해마다 증가하고 있다. 손해액은 2021년 18억1650만원, 2022년 53억4347만원, 2023년 109억362만원, 2024년 110억2015만원, 지난해 167억6600만원으로, 최근 5년간 누적 손실액은 총 458억4974만원에 달했다.

코레일은 “2021~2022년에는 코로나19 영향으로 예약부도율이 상대적으로 낮았고 지난해의 경우 설·추석 특별교통대책 기간이 평소 대비 약 2배로 길어 미판매 좌석이 늘어난 측면이 있다”고 설명했다.

코레일은 지난해부터 명절 및 주말·공휴일 노쇼 방지를 목적으로 위약금을 기존 대비 2배 수준으로 인상한 데 이어 좌석을 과도하게 점유하는 사례를 막기 위해 회원별 승차권 구매 한도를 1인당 1일 20매, 열차당 10매 이내로 제한한 바 있다.

정 의원은 “명절 특성상 이동 일정에 여유를 두기 위해 필요 이상으로 기차표를 예매하는 경우가 많다”며 “사용하지 않을 승차권은 미리 취소해 다른 이용자에게 기회를 제공하는 성숙한 예매 문화가 필요하다”고 목소리를 높였다.

이어 “철도당국 역시 단순한 위약금 상향에 그칠 것이 아니라 명절 수요에 맞춘 열차 증편과 예약·취소 관리 체계 개선 등 보다 실효성 있는 승차권 관리 방안을 마련해야 한다”고 지적했다.

한편 코레일은 오는 13일부터 18일까지를 ‘설 특별수송기간’으로 지정했다고 밝혔다. 이 기간 동안 열차는 총 4524회 운행되는데 이는 평시 대비 104.3% 수준으로, 하루 평균 754회 꼴이다. 공급 좌석은 하루 평균 35만석으로 연휴 전체 공급 규모는 212만석이다. 이는 평소에 비해 11만석이 늘어난 수치다.