| 한스경제=박정현 기자 | 아시아나항공은 작년 별도 기준 영업손실 3425억원으로 전년 대비 적자로 전환했다고 3일 밝혔다. 이는 코로나19 팬데믹 직후인 2020년(-631억원) 이후 5년 만의 연간 적자 기록이다. 매출은 6조1969억원으로 12.2% 감소했다.
영업손실 확대는 일시적 비용 증가와 고환율 영향이 주원인으로 꼽힌다. 대한항공과의 통합 준비 과정에서 마일리지 부채, IT·기재 투자 증가, 통상임금 관련 인건비 상승 등이 반영됐다. 연중 달러 강세로 항공유와 정비비 등 운항 비용도 늘었다.
사업별로 여객 매출은 4조5696억원으로 전년 대비 768억원 감소했다. 미주 노선 매출은 줄었으나 중국·일본 노선 공급 확대 등으로 수익성 방어에 나섰다. 화물 매출은 9584억원으로 7611억원 감소했다. 작년 8월 화물기 사업부를 에어제타에 매각한 영향이다.
당기순손실은 1368억원으로 전년 대비 손실 폭을 72.3% 줄였다. 아시아나항공은 환율 안정과 재무구조 개선, 통합 기대 효과로 이자 비용이 감소한 점이 영향을 미쳤다고 설명했다.
올해 아시아나항공은 신규 여객 시장 진출과 벨리카고 화물 사업 확대를 통해 수익성 개선에 집중할 계획이다. 상반기에는 유럽 밀라노·부다페스트 신규 노선 진입과 비수익 노선 조정을 통해 효율성을 높이고 벨리카고를 활용한 긴급 화물 수요 유치 및 고정계약 확대 등 비용 절감 노력을 이어갈 예정이다.
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