3일 고속철도 통합을 앞두고 한국철도공사 KTX와 에스알의 SRT 열차가 실제 영업노선에서 시운전을 한다.
SRT열차가 3일 오후 서울역에 진입하고 있다. / 뉴스1
이번 시운전은 KTX와 SRT가 서로 다른 출발역을 오가며 운행함으로써 열차와 선로간 적합성, 영업설비 호환성 점검 등 안전성 및 이용객 편의사항을 검증하기 위함이다.
시운전 일정에 따라 이날 SRT가 서울역↔오송역을 시운전했다. KTX는 오는 9일, 10일 수서역↔대전역을 운행한다. 시운전 이후 실제 고객이 이용할 수 있는 시범 교차운행은 오는 25일로 예정돼 있다. 시범 교차운행은 KTX는 수서역에서 부산역을, SRT는 서울역과 부산역을 각 1회 운행할 계획이다.
KTX·SRT 교차운행은 지난해 12월 9일 발표된 고속철도 통합 로드맵에 따라 결정된 내용으로 당초 3월 시범운행을 거쳐 하반기 통합 운행으로 확대할 계획이었으나 국민 이용편의를 위해 조기 추진된다.
코레일 관계자는 "에스알과 함께 시운전부터 철저히 관리해 국민께 더 편리하고 안전한 철도서비스를 선보이겠다"며 "시운전은 안정성을 확보하기 위한 필수적인 절차이므로, 국민께서는 KTX가 수서역에 정차하더라도 당황하지 마시고 새로운 변화를 응원하며 안심하고 이용해 주시길 바란다"고 당부했다.
에스알 담당자는 "좌석부족 문제 개선 등 통합의 혜택이 국민에게 돌아갈 수 있도록 코레일과 협력해 고속철도 교차운행을 차질 없이 추진해 나가겠다"고 말했다.
SRT열차가 3일 오후 서울역에 진입하고 있다. / 뉴스1
앞서 지난해 12월 국토교통부는 한국철도공사(코레일)과 SR 노사, 소비자단체 등이 참여한 간담회와 각계 전문가 의견을 폭넓게 수렴해 고속열차 좌석 부족으로 인한 국민 불편과 철도안전 문제를 해소하기 위한 ‘이원화된 고속철도 통합 로드맵’을 마련했다.
코레일과 SR 고속차량을 통합 편성·운영한다. KTX와 SRT 구분 없이 복합 연결하고 기종점 구분 없이 서울역과 수서역을 자유롭게 운행하도록 해 차량운용률을 높이고 좌석 공급을 확대한다는 계획이다. 코레일은 KTX와 SRT를 혼합.편성 운영하면 하루 1만6천석의 좌석공급을 확대해 운임을 10% 할인할 수 있을 것으로 내다봤다.
또 하나의 앱으로 KTX와 SRT 결제와 발권이 가능하도록 개선하고, 이와 연계해 SRT와 ITX-마음 등으로 환승할 때 요금할인 제도를 도입하는 한편, KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소 수수료도 면제할 계획이다.
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