“유럽 정상 노린다” 쏠라이트 인디고 레이싱, 2026 TCR 유럽 풀시즌 공식 출전

박준성 선수가 2025 TCR 유럽 최종전 우승 후 샴페인 세레모니를 펼치고 있다.

쏠라이트 인디고 레이싱이 유럽 모터스포츠의 심장부를 다시 두드린다. 지난해 TCR 유럽 시리즈 첫 출전에서 팀 종합 3위라는 놀라운 성과를 거둔 쏠라이트 인디고 레이싱은 2026 시즌 TCR 유럽 풀시즌 출전을 확정하며, 유럽 정상급 투어링카 무대에 본격적인 재도전에 나선다.

TCR 유럽은 세계 각지의 최정상 팀과 드라이버들이 총집결하는 지역 시리즈 최상위 대회로 꼽힌다. 치열한 경쟁 속에서도 쏠라이트 인디고 레이싱은 2025년 시즌 내내 안정적인 경기 운영과 꾸준한 포인트 획득으로 경쟁력을 입증하며 단숨에 상위권에 안착했다. 단순한 참가를 넘어 ‘우승을 노릴 수 있는 팀’이라는 평가를 끌어낸 성과다.

2026 시즌을 앞둔 쏠라이트 인디고 레이싱은 이미 시즌 준비에 박차를 가하고 있다. 현지 테스트를 포함한 체계적인 운영 계획을 수립하고, 차량 셋업 정교화, 드라이버 컨디션 관리, 서킷별 전략 수립 등 전방위적인 준비에 돌입했다. 지난 시즌 쌓은 데이터와 경험은 팀의 가장 강력한 자산으로 작용할 전망이다.

드라이버 라인업은 검증된 조합을 그대로 유지한다. 박준성과 박준의가 다시 한 번 호흡을 맞춘다. 두 선수는 2025년 TCR 유럽 풀시즌을 완주하며 유럽 무대에 성공적으로 적응했다.

박준성은 드라이버 종합 6위에 오르며 시즌 최종전이 열린 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 우승을 차지, 강렬한 존재감을 과시했다. 박준의 역시 종합 13위를 기록하며 안정적인 레이스 운영 능력을 입증했다. 다년간 축적된 경험을 바탕으로 두 선수는 2026 시즌 한층 더 완성도 높은 퍼포먼스를 예고하고 있다.

출전 차량은 지난해와 동일한 ‘Elantra N(아반떼 N) TCR’이다. 아반떼 N을 기반으로 제작된 이 차량은 TCR 규격에 맞춰 최고출력 350마력, 최대토크 450Nm를 발휘하며, 뛰어난 밸런스와 내구성을 앞세워 유럽 무대에서 경쟁력을 입증해왔다. 팀은 이 차량을 중심으로 보다 공격적인 레이스 전략을 펼칠 계획이다.

이재우 감독은 “지난 시즌 TCR 유럽에서 팀 종합 3위를 기록하며 팀 전체가 큰 자신감을 얻었다”며 “현재는 현지 테스트를 포함해 시즌 준비에 집중하고 있다. 2026 시즌에는 더욱 경쟁력 있는 모습으로 유럽 무대에서 대한민국 모터스포츠의 존재감을 보여주겠다”고 밝혔다.

2026 TCR 유럽 시리즈는 총 6라운드로 치러진다. 3월 20일 이탈리아 개막전을 시작으로 벨기에, 프랑스, 헝가리, 이탈리아를 거쳐 10월 23일 스페인에서 시즌 대미를 장식한다. 각국을 순회하는 강행군 속에서 치열한 순위 경쟁이 펼쳐질 전망이다.

이번 시즌에는 이탈리아, 프랑스, 스페인, 아르헨티나 등 다양한 국적의 13개 팀, 28명의 드라이버가 출전한다. 2025 시즌 드라이버·팀·영 드라이버 챔피언십을 석권한 ‘Monlau Motorsport’를 비롯해 ‘Team Clairet Sport’, 2024년 팀 챔피언 ‘ALM Motorsport’ 등 강호들이 참가를 확정하며 그 어느 때보다 뜨거운 경쟁이 예고됐다.

올해로 창단 29주년을 맞은 현대성우그룹 소속 쏠라이트 인디고 레이싱은 국내 최정상 모터스포츠팀으로 자리매김해 왔다. 2019년 블랑팡 GT 월드 챌린지 아시아 드라이버 종합 우승, TCR 아시아 팀 종합 2위, 2024년 TCR 이탈리아 팀 종합 2위, 2025년 TCR 유럽 팀 종합 3위 등 굵직한 성과를 통해 한국 모터스포츠의 위상을 세계 무대에 각인시켰다.

현대성우그룹은 현대성우홀딩스를 중심으로 현대성우캐스팅, 현대성우쏠라이트 등 자동차 산업 핵심 계열사를 거느리고 있다. 그 중심에서 쏠라이트 인디고 레이싱은 레이스 트랙 위에서 기술력과 도전 정신을 증명하며, 다시 한 번 유럽 정상이라는 목표를 향해 질주를 시작한다.

사진/현대성우쏠라이트