인천국제공항공사가 지난해 중국·일본 노선 항공 수요 증가 등에 힘입어 역대 최대 항공운송 실적을 거뒀다.
뉴시스 보도에 따르면, 인천공항공사는 지난해 여객(국제선+국내선) 실적 7407만1475명, 운항 실적 42만5760회를 기록했다고 25일 밝혔다. 이는 지난 2001년 개항 이후 가장 높다.
여객의 경우 국제선이 7355만4772명, 국내선이 51만6703명 각각 이용했다. 코로나19 이전 항공 수요가 가장 높았던 2019년 대비 4.1%(290만1753명) 늘어난 것이다. 전년도 대비로도 4.1%(291만4528명) 성장했다.
공사는 ▲이례적인 설·추석 장기 황금연휴 ▲중국의 한시적 비자 면제 정책 시행 ▲고환율에 따른 대체 효과로 인한 중국·일본 노선 여객 증가 ▲한국 문화관광 콘텐츠 선호 확대로 인한 대만·홍콩 등 동북아 노선 여객 증가 등이 영향을 미친 것으로 보고 있다.
국제선 노선의 지역별 여객 실적은 동남아가 전체의 26.7%(1978만6272명)를 차지해 가장 많았다. 뒤이어 일본(1857만8176명·25.1%), 중국(1235만6734명·16.7%), 동북아(702만6111명·9.5%), 미주(685만1615명·9.3%) 등의 순이었다.
대부분의 노선이 전년 대비 성장세를 기록한 데 반해 동남아 노선의 경우 현지 치안에 대한 불안감이 확산되면서 5.9% 역성장해 여행 수요가 위축된 것으로 나타났다. 동남아 노선의 여객 비중은 2024년 29.6%로 2019년(29.9%)의 수치 가까이 올랐지만 지난해에는 26.7%로 2.9%포인트(p) 낮아졌다.
지난해 운항 실적은 종전 최대치였던 2024년(41만3200회) 대비 3.0% 증가했다. 여객 수요 증대에 발맞춘 운항 확대로 여객기 운항이 2024년(36만2208회) 대비 3.3% 증가한 것이 주 요인으로 작용했다는 분석이다.
지난해 환승객은 804만6572명으로 2024년의 823만4722명 대비 2.3% 감소했다. 2019년(838만9136명) 대비로는 95.9% 수준의 회복률을 보였다. 중국 및 동남아발 미주·유럽 직항 노선 확대와 함께 미·중 갈등 국면에서 러시아 영공 통과가 가능한 중국 항공사들이 누린 반사이익 등이 인천공항의 환승 수요를 흡수한 결과라는 게 공사 측 설명이다.
지난해 항공 화물 실적은 295만4684t으로 2024년(294만6902t) 대비 0.3% 증가했다.
전용 화물기 물동량은 전년보다 0.7% 감소했으나 여객기 운항 확대로 벨리 카고(여객기 하부 화물칸을 활용한 화물 수송 방식) 수송이 2.0% 늘어나며 전체 실적을 견인했다.
공사는 올해 여객 실적을 7554만∼7855만명 수준으로 예상하고 있다. 전년 대비 2~6% 증가한 규모다.
Copyright ⓒ 모두서치 무단 전재 및 재배포 금지
본 콘텐츠는 뉴스픽 파트너스에서 공유된 콘텐츠입니다.
