| 한스경제=곽호준 기자 | 거산이앤지가 전기차 화재 진압 시스템 'GEVF1(Geosan Electric Vehicle Fire Suppression System No.1)'의 실증시험에 성공했다고 20일 밝혔다.
회사는 작년 12월24일과 12월29일 충남 홍성군에 위치한 한국화학융합시험연구원(KTR) 방재기술시험센터에서 시험을 진행했다. GEVF1은 열폭주 전 단계로 알려진 오프가스 발생 시점을 감지해 화재를 조기에 차단하는 방식이다.
이번 실증 시험은 실제 전기차 화재 상황을 구현하기 위해 두 차례에 걸쳐 진행됐다. 1차 실험은 H사 전기차 부착 배터리팩 1개, 2차로 H사 전기차 1대 전체를 대상으로 실시했다. 배터리팩 내부에 열패드를 부착한 뒤 오후 2시47분58초부터 분당 5도씩 온도를 상승시켜 열폭주 조건을 유도했다.
실험 시작 약 57분 뒤인 오후 3시44분50초 배터리에 '오프가스(off-gas)'가 발생하자 2종의 복합 센서가 작동하기 시작했다. 이는 배터리가 열폭주 단계로 진입하기 직전 방출되는 가스다.
30초 뒤 설비 시퀀스가 가동되며 상부 방화스크린 하강과 하부 수조 기립이 시작돼 방화구역이 형성됐다. 이어 4초 뒤 천장 스프링클러와 상부 수조에서 물이 방출됐으며 38초 만에 4톤의 물이 낙수돼 하부 수조 담수 깊이가 470㎜까지 차올랐다. 배터리팩이 완전히 침수되자 화재 진행이 멈추고 추가 확산 없이 진화가 완료됐다.
이태일 거산이앤지 부대표는 "전기차 화재가 배터리 열폭주로 이어지면 장시간 재발화 위험이 큰 만큼 오프가스 단계에서 조기 감지해 대량 방수와 침수로 반응을 차단하는 것이 GEVF1의 핵심"이라고 밝혔다.
KTR 방재기술팀은 "사전에 수립된 실험계획에 따라 체계적으로 수행됐고, 전 과정에서 안정적인 시험 운영이 확인됐다"는 입장을 냈다.
거산이앤지는 GEVF1을 전국 아파트 지하주차장과 물류센터, 공공시설 등을 중심으로 보급할 계획이며 올해 상반기 상용화를 목표로 하고 있다. 상용화와 동시에 해외 시장 진출도 추진한다. 회사는 전기차 보급이 빠르게 확대되는 베트남을 1차 시장으로 설정하고 안전 규제가 엄격한 북유럽과 미국 시장을 중장기 핵심 타깃으로 삼았다.
이용철 거산이앤지 회장은 "전기차 화재 현장에서 기존 방식의 한계를 체감하며 GEVF1을 개발했다"며 "안전은 모든 사람의 권리인 만큼 합리적인 가격으로 전기차가 있는 공간에 보급할 계획"이라고 말했다.
한편 거산이앤지는 작년 3월 미국 특허 'Screen-type Electric Vehicle Fire Suppression Device(US 12,246,202 B1)'를 취득했으며 국내에서도 관련 특허 5건을 보유하고 있다. 현재 H건설을 비롯한 다수의 건설사와 협력을 추진하고 있으며 신축 아파트 지하주차장에 우선 적용할 계획이다.
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