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중국이 일본을 겨냥해 희토류를 포함한 ‘이중용도 물자’ 수출을 통제하면서 글로벌 자동차 업종 주가에 온도 차가 나타나고 있다. 토요타·혼다 등 일본 완성차 업체 주가는 공급망 불확실성 우려로 약세를 보인 반면, 경쟁 구도에 있는 현대자동차 등은 상대적 수혜 기대가 부각되며 강세를 나타냈다.
7일 일본 언론과 외신에 따르면 중국 상무부는 일본을 대상으로 군사적 전용 가능성이 있는 이중용도 물자의 수출을 제한한다고 발표했다. 구체적 품목은 명시되지 않았지만, 일본의 중국 의존도가 높은 희토류와 일부 반도체 관련 소재가 포함됐을 가능성이 크다는 분석이 나온다. 이번 조치는 다카이치 사나에 일본 총리의 ‘대만 유사시 개입’ 발언 이후 중국이 외교·경제적 압박 수위를 한 단계 끌어올린 것으로 해석된다.
시장에서는 즉각적인 주가 반응이 나타났다. 희토류는 전기차 모터, 배터리, 각종 전장 부품에 필수적인 소재로, 공급 차질 우려가 커질 경우 원가 부담과 생산 차질로 직결된다. 이에 따라 토요타·혼다 등 일본 완성차 업체 주가는 동반 약세를 보이며 투자심리가 위축됐다. 특히 디스프로슘 등 중희토류는 대체가 쉽지 않아 일본 제조업 전반의 부담 요인으로 지목된다.
7일 니케이225지수는 전일보다 554.65포인트(1.06%) 하락한 5만1963.43포인트로 마감했다. 시총 상위 종목인 토요타 자동차(-2.74%), 혼다(-2.14%), 닛산(-1.93%), 스바루(-1.18%) 등 완성차 업체 주가가 일제히 하락하며 지수를 끌어내렸다.
희토류는 전기차 모터, 배터리, 전장 부품의 핵심 소재로, 일본의 중국 의존도는 2020년 기준 58%에 달한다. 시장에서는 공급 지연이나 비용 상승 가능성이 부각되며 토요타·혼다 등 일본 완성차 주가가 동반 약세를 보였다
반면 한국 완성차 업체에는 반사이익 기대가 형성됐다. 현대차·기아는 희토류 조달선 다변화와 중국 의존도 축소를 비교적 선제적으로 진행해 왔다는 평가를 받는다. 중국 리스크가 일본 업체에 집중될 경우 글로벌 시장에서 경쟁 구도가 완화될 수 있다는 전망이 투자심리를 자극했다.
중국의 희토류 카드가 장기화될수록 일본 완성차의 비용 부담이 커질 수 있고, 이는 현대차 등 경쟁사의 점유율 방어·확대에 유리한 환경을 만들 수 있다는 분석이다.
이날 한국거래소에서 현대차 주가는 전일보다 13.80% 오른 35만500원에 마감했다. 기아 주가도 5.55% 올랐다. 이밖에도 희토류 제품을 취급하는 유니온머티리얼즈 주가가 상한가까지 오르기도 했다.
박수현 KB증권 연구원은 “중국이 희토류에 대한 강력한 수출 통제 시스템을 장기적으로 구축하겠다는 의지의 표현”이라면서 “중국은 단기 미중무역분쟁 휴전 국면에서도 희토류 수출을 유지하는 동시에, 언제든지 압박을 강화할 수 있는 행정·기술적 인프라를 완성해 가고 있다”고 분석했다.
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