정부가 양방향 충·방전(V2G) 상용화 시대를 앞당기기 위해 시동을 걸었다. 전기차를 움직이는 에너지저장장치(ESS)로 활용하는 방안을 도입해 분산에너지자원으로 활용한다는 구상이다.
뉴시스 보도에 따르면, 기후에너지환경부는 5일 서울 중구 호텔피제이에서 '양방향 충·방전 상용화 전략 추진 협의체' 사업 착수회를 열고 전기차를 분산에너지자원으로 활용하기 위한 민관 협의체를 공식 출범한다고 밝혔다.
이번 착수회에는 이호현 기후부 2차관을 비롯해 관계 부처 및 지자체, 한국전력·전력거래소 등 전력 유관기관, 자동차·충전기·통신 분야 기업, 학계·연구기관 등 민관 전문가 30여명이 참석했다.
협의체는 전기차 배터리의 전력을 전력망으로 다시 공급하는 기술을 우리나라 전력계통에 본격적으로 적용하기 위한 전략 및 이행안(로드맵)을 마련하기 위해 구성됐으며 운영위원회와 실무 분과로 나눠 운영된다.
운영위원회는 기후부와 전력기관, 산업계·학계 대표 등이 참여해 정책 방향을 논의한다. 실무 분과에서는 ▲기술·표준·인증체계 ▲계통 연계 및 계량방식 ▲배터리 안전·수명 관리 기준 ▲정산·보상 방식 및 전기사업법 ▲보조금·인센티브 체계 ▲사업구조 설계 등을 다룬다.
기후부는 이번 협의체 논의 결과를 바탕으로 관계부처와 협력해 관련 법과 제도를 정비하고 재정 지원 방안을 단계적으로 추진할 예정이다.
특히 제주 분산에너지 특구, 도심형 양방향 충·방전 시범사업 등과 연계해 다양한 사업 유형을 발굴하고, 실증을 통해 요금·정산 방식과 운영 기준을 구체화하는 등 제도적 기반을 다져 나갈 방침이다.
이호현 2차관은 "전기차가 분산에너지자원으로 거듭나 전기요금 절감과 비상 전력 확보라는 혜택을 국민에게 제공하고 재생에너지 확대 및 온실가스 감축으로 이어질 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
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