| 한스경제=하지현 기자 | 쿠팡 노조마저 초심야 배송 제한에 반대하며, 현실을 반영한 대안 마련을 촉구했다. 최근 민주노총 산하 전국택배노조가 오전 12시~새벽 5시 배송 제한을 제안했지만, 근무 환경과 산업 구조를 충분히 고려하지 못했다는 지적이 나온다.
쿠팡 노조는 30일 입장문에서 초심야 배송 제한이 고용 안전을 위협하고 택배 산업의 기반을 흔드는 행위라고 주장했다. 이는 지난 22일 열린 대화기구 회의에서 전국택배노조가 제기한 초심야 배송 전면 금지 주장에 대한 반박이다. 전국택배노조는 가장 위험한 시간대인 오전 12시와 새벽 5시 사이 배송을 제한해 최소한의 수면 시간과 건강권을 보장해야 한다고 강조했다.
쿠팡 노조는 입장문을 통해 배송 금지로 인해 일부 기사들이 야간 물류센터나 간선기사 등으로 직종 이동을 강요받을 수 있으며, 물류 전반에 적용될 경우 교통 혼잡과 엘리베이터 민원 등 사회적 혼란이 발생할 수 있다고 지적했다. 또한 주간 업무가 늘어나면서 주간 근무자들에게 업무 과중으로 이어질 수 있다고 설명했다.
물류 현장 노동자뿐 아니라 소비자와 자영업자 등 사회 전반의 생활에도 영향을 미칠 것이라는 지적도 나온다. ‘택배 배송 서비스 인식조사 결과’ 보고서에 따르면, 한 번이라도 새벽배송을 이용한 경험이 있는 소비자의 98.9%가 향후에도 계속해서 이용하겠다고 응답했다. 새벽배송 서비스가 중단되거나 축소된다면 불편함을 느낄 것이라고 응답한 비율은 64.1%에 달했다. 반면 그렇지 않다는 응답은 9.4%에 불과했다.
소비자주권 시민회의는 성명문을 통해 일방적 규제가 사회적 갈등과 경제적 피해를 초래할 수 있다고 우려를 표했다. 새벽배송은 최소 2000만 명이 이용하는 서비스로, 워킹맘•맞벌이 부부•독거노인 등 다양한 계층의 생계와 직결된다. 오프라인 유통망이 부족한 신도시 주민에게는 생필품 접근의 핵심 수단이며, 일부 산골 지역에서는 새벽배송이 없으면 일상생활 자체가 어려워질 수 있다. 시민회의는 초심야 배송 전면 금지보다는 택배 노동자의 권익을 보호하면서 사회 전체의 효용도 함께 고려한 대안을 마련해야 한다고 강조했다.
업계에서는 야간 배송이 기사들이 자발적으로 선택하는 근무 형태임에도, 개인의 직업 선택 자유까지 침해하는 과도한 규제라고 지적했다. 쿠팡에 따르면, 쿠팡로지스틱스(CLS) 위탁영업점 소속 배송기사인 퀵플렉서의 휴무 수준은 업계 최고 수준으로, 30%는 매일 휴무하고 주 5일 근무하는 기사가 60% 이상이다. 이어 쿠팡 측은 현실적으로 오전 5시 배송 시작은 물류 준비 시간과 교통 상황 등을 고려할 때 어렵다고 덧붙였다.
일각에서는 알리익스프레스, 테무 등 중국계 이커머스 기업이 신선식품까지 시장을 확대하며 한국 시장을 공격적으로 공략하고 있는 만큼, 국내 새벽배송 규제가 반사이익으로 이어질 가능성이 있다는 우려도 나온다.
업계 관계자는 “노조 측에서 제한하자고 하는 시간은 새벽배송이 가장 활발하게 이루어지는 시기”라며 “법적 구속력은 없지만 과거에도 민주노총 주도로 택배사 업무시간 제한 등 실질적 영향을 미친 사례가 존재해 유심히 지켜봐야 할 사안”이라고 말했다.
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