伊 정부 "정치적 결정…모든 수단 동원해 재추진할 것" 반발
(서울=연합뉴스) 민경락 기자 = 이탈리아 정부가 추진 중인 본토와 시칠리아 섬을 잇는 대형 현수교 건설 사업이 감사원에 의해 제동이 걸렸다.
정부 측은 감사원의 결정에 반발하며 현수교 건설 프로젝트를 다시 추진할 수 있는 방법을 찾겠다고 밝혔다.
29일(현지시간) AP·로이터통신 등 외신에 따르면 이탈리아 감사원은 이탈리아 본토와 지중해 최대 섬 시칠리아를 잇는 135억 유로 규모 대형 건설사업 승인을 전날 거부했다.
감사원은 이런 내용을 담은 간략한 결정문만 공개했고 30일 내 구체적인 결정 근거를 공개하겠다고 밝혔다. 이탈리아 감사원은 공공회계 분야 재정을 통제할 뿐만 아니라 관련 재판을 하는 사법 기능도 담당한다.
앞서 감사원은 막대한 다리 건설 비용에 의문을 제기하면서 정부 계획안에 의무적으로 해야 할 컨설팅 기관의 기술 평가가 포함되지 않았다고 지적한 바 있다.
시칠리아 대교 프로젝트는 135억 유로가 투입되는 세계 최장 다리 건설 사업이다. 총길이는 3천666ｍ, 주탑 사이 거리는 3천300ｍ에 달한다. 현재 세계 최장 현수교인 튀르키예 차나칼레 대교(2천23ｍ)보다 60% 이상 길다.
조르자 멜로니 이탈리아 총리는 감사원 결정 직후 "판사들의 참을 수 없는 방해"라고 비난하며 프로젝트를 그대로 추진하겠다고 밝혔다.
마테오 살비니 부총리 겸 인프라 교통부 장관도 감사원의 판단을 기술과 무관한 '정치적 결정'이라고 비난했다. 그러면서 모든 수단을 동원해 프로젝트를 추진할 수 있는 방안을 찾겠다고 밝혔다.
감사원의 결정으로 다리 건설 프로젝트가 완전히 무산된 것은 아니다. 하지만 최종 결정이 장기간 지연되면 정부는 감사원의 결정을 뒤집기 위한 새로운 내각 투표를 해야 할 수도 있다고 외신은 전했다.
이탈리아 정부는 남부와 북부 간 고질적인 빈부 격차를 줄일 목적으로 1969년부터 메시나 해협을 관통하는 다리 건설을 추진해왔다. 그러나 지금까지 승인·취소를 반복하며 결실을 보지 못했다.
막대한 건설 비용에 더해 인근 칼라브리아주가 지진 다발 지역이라는 점에서 안정성 문제가 제기됐다. 상당한 사유지가 수용되는 터라 주민 사이에서도 반대 여론이 있었고 환경 파괴 우려도 있었다.
멜로니 총리가 이끄는 우파 연립 정부는 2022년 이 계획을 되살려 추진을 공식화했다.
다리가 개통되면 본토와 시칠리아 사이에 철로와 도로가 놓여진다. 시간당 차량 최대 6천대, 하루 200편의 기차가 운행할 수 있고 여객선으로 100분 걸리는 편도를 차로 10분이면 갈 수 있게 된다.
최근에는 이탈리아 정부가 대교 건설 비용을 '간접 안보 비용'으로 설정해 논란이 되기도 했다.
도널드 트럼프 미국 대통령의 압박으로 북대서양조약기구(NATO·나토)가 회원국 국방비 목표를 국내총생산(GDP) 대비 5% 수준으로 대폭 끌어올리자 대교를 나토군의 전략적 이동을 지원할 수 있는 '이중 용도' 인프라로 분류한 것이다.
AP통신은 "이번 감사원의 결정은 우익 성향 멜로니 정부에 큰 타격이 될 것"이라고 평가했다.
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