하남시가 광역도로망 확충방식으로 수도권 동부지역 교통 허브로의 청사진을 구축했다.
시는 광역철도망계획 5건에 이어 7개의 광역도로망 확충 추진을 본격화한다고 29일 밝혔다.
해당 프로젝트는 교산신도시 광역교통개선대책의 일환으로 한국토지주택공사(LH) 및 경기주택도시공사(GH) 등이 총 3천267억원(광역교통개선대책 기준)을 투입, 시행 중인 7개 광역도로망 사업이다.
광역교통개선대책 수립 당시, 시와의 협의를 통해 반영된 대규모 프로젝트다.
시는 과거 신도시 조성과정에서 겪었던 ‘선(先) 입주, 후(後) 교통’ 불편을 반복하지 않기 위해 계획 수립단계부터 적극적으로 참여했다.
현재 신도시 추진단(TF)을 통해 철도와 도로망 계획을 통합 관리하며 LH, GH 등 관계기관과 함께 속도감 있게 사업을 추진 중이다.
우선, 2032년 준공 목표로 추진 중인 원도심과 교산신도시를 서울 강동구(천호대로)와 직접 연결하는 ‘황산~초이 도로’(4차로, 덕산로~감초로) 신설 사업이다.
현재 GH가 도시관리계획 입안 변경을 신청 중이며 실시설계를 앞두고 있다.
하남 서부권과 서울 송파구를 잇는 교통망으로 ‘동남로 연결도로’(4차로, 동남로~초광삼거리) 신설과 ‘서하남로 확장’(4→8차로, 초광삼거리~교산지구) 사업이 오는 2030년 준공을 목표로 진행 중이다.
이 도로가 완성되면 기존 서하남로의 평균 통행 속도가 시속 33.8㎞에서 36.4㎞로 빨라지고, 수도권 전철 9호선 중앙보훈병원역까지의 접근 거리도 4.5㎞에서 3.0㎞로 단축될 것으로 기대된다.
하남 내부를 동서로 관통하는 새로운 교통축도 마련된다.
현재 하남시 교산동 내 야산인 객산으로 단절된 춘궁동(교산)과 천현동을 직접 연결하는 ‘객산터널~국도43호선 도로’(4차로, 교산지구~국도43호선)가 2031년 준공 목표로 추진된다. 터널이 개통되면 두 지역 간 통행 거리가 4.0㎞에서 2.5㎞로 크게 줄어든다.
하남 동부권의 주요 도로인 ‘국도43호선’도 확장(4→6차로) 및 개선된다. GH가 시행하는 이 사업은 ‘하남IC~하산곡삼거리’ 구간을 6차로로 확장하는 것으로, 지난 9월 도시관리계획 입안이 신청됐다.
이밖에 가칭 선동대교 건설에 따른 교통영향을 최소화하기 위한 미사강변도시 도로 대책도 함께 추진된다. 총 422억 원(광역교통개선대책 기준)이 투입되는 ‘강일IC 우회도로’(2차로) 신설과 ‘올림픽대로 확장’(8→10차로) 공사가 진행 중이며, 춘천 방향에서 하남으로 바로 진입하는 ‘미사IC 램프’ 신설도 추진될 예정이다.
이현재 시장은 “7개 광역도로망 확충이 완료되면, 하남시 교통환경은 크게 향상될 것으로 보이며 특히 황산사거리 교차로 정체 해소, 서하남로(시속 33.8㎞→36.4㎞) 및 천호대로(시속 10.4㎞→13.6㎞) 통행 속도 향상 등이 예상된다”면서 “이번 사업을 통해 시는 명실상부 ‘서울 30분 도시’ 실현과 함께 수도권 동부를 대표하는 교통 핵심 도시로 기대된다”고 말했다.
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