"임차 계약 맺은 업체 버스는 안 보여…하청에 재하청 의심"
(부산=연합뉴스) 손형주 기자 = 부산에서 열리고 있는 전국체전 선수단을 실어 나르는 전세버스가 규정을 위반하고 하도급으로 운영되고 있다는 의혹이 제기됐다.
21일 연합뉴스 취재를 종합하면 부산시는 2025년 전국체전과 전국장애인체전 기간 참가 선수단 수송지원 전세버스 운영을 위해 총 4개 버스 업체와 임대차계약을 맺었다.
부산시는 입찰로 4개 업체를 선정해 공동으로 선수단 수송 버스 운영을 맡겼고 전국체전 기간 총 730대, 하루 기준 최대 98대의 버스를 운영하기로 했다.
입찰공고 당시 도급을 불허한다고 명시하고 있는데 막상 전국체전 현장에는 4개 업체가 아닌 다른 업체 버스가 더 많이 보였다.
선수단 수송 전세버스 외부에 부착하도록 부산시가 제공한 차량 안내 표찰도 부착되지 않은 차들이 많았다.
운송업계는 규정을 위반한 하도급을 의심했다.
한 운수업계 관계자는 "개막식 당일 60대 정도의 버스를 확인했는데 이 중에 4개 업체 소속 버스는 10대가 채 되지 않았다"며 "이런 큰 대회 때는 규정을 위반하고 업체가 하청에 재하청을 주는 경우가 많은데 이는 입찰에 참여했던 다른 버스 회사들이 고스란히 피해를 보는 것"이라고 지적했다.
부산전세버스운송사업조합은 대형 행사에서 전세버스가 하도급으로 운영되는 것을 근절해야 한다고 말했다.
조합 관계자는 "과거 대형 스포츠 대회 사례를 보면 전세버스 계약업체는 하도급 수수료만 남겨 먹고 실제로 운행을 한 하도급 업체는 정상적인 대금을 받지 못하는 피해 상황이 발생했다"며 "하도급으로 인한 저가 계약으로는 안전하고 책임 있는 운행이 불가하기 때문에 부산시가 이를 철저하게 관리·감독해야 하는데 그렇지 못한 것 같다"고 말했다.
실제 평창올림픽 때 하도급계약을 맺은 버스 기사들이 수억 원에 달하는 임금을 받지 못해 운송업계의 다단계 하도급 구조에 대한 문제가 불거지기도 했다.
부산시와 임대차 계약을 맺은 버스업체는 하도급 운영이 아니라고 주장했다.
버스업체는 "시가 요구한 버스 대수가 당초 계획보다 많아져 일부는 공동운수협정을 맺은 회사에서 임차해 운영했고 이는 규정 위반이 아니다"란 취지로 시에 해명했다.
부산시 관계자는 "계획보다 더 많이 필요하게 된 대수만큼만 공동운수협정을 한 다른 업체에 임차해 온 버스를 활용할 수 있는 게 원칙이다"며 "대회가 끝나면 차량 운행 기록 등을 확인해 하도급이 있었는지와 공동운수협정을 악용했는지도 확인해 볼 예정"이라고 말했다.
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