일평균 이용객 1000명 미만 도시철도역

내용:

얼마 전 일평균 10만 이상 지하철역 올렸다가 실베 갔는데

거기서 뒤에서 보는 순위도 해달라고 해서 결국은 해 보기로 했음

대체 이런 역들을 왜 만들었는지 모르겠다

쓸데없이 역을 크게 지어놓기도 함

두괄식 결론을 내리자면 2024년 기준 일평균 승하차객 1000명 미만은 전체 24역

경강선 세종대왕릉역 731

그야 시골에 있으니까. 정작 세종대왕릉(정식 명칭은 영릉인데 이것도 무시함)과도 멀리 떨어져 있음

대구 3호선 학정역 702

역 주위에 온통 논밭이다. 이럴 거면 생략하고 지었어야지. 향후 개발 계획이 있긴 하다

김포 골드라인 양촌역 673

차량기지에 딸린 간이역. 내릴 사람들은 바로 앞 구래역에서 다 내림. 헬게이트로 유명한 골드라인이지만 여기만큼은 예외다

부산김해경전철 등구역 457 평강역 654 대사역 905

김해공항 지나고 김해로 들어가는 길에 나오는 역인데 얘네들 모두 허허벌판, 사람 사는 곳이 주변에 없어서 파리만 날리고 있음

동해선 개운포역 415 망양역 494 덕하역 921

모두 울산에 있다. 개운포역은 공업지대를 뒤로 하고 역세권이 없어서 이렇게 되었음

광주 1호선 녹동역 327

차량기지 만드는 김에 딸린 간이역. 대부분의 열차는 바로 앞 소태역까지만 다니고 여긴 1시간에 1번 꼴로 들어옴

그나마 주변에 아파트 단지가 있기는 해

의외일 수도 있겠지만? 광주 1호선에서 1000명 미만은 여기밖에 없다

광주 1호선은 일평균 1만 이상의 역이 없음. 평균은 낮고 편차도 작은 것

부산 4호선 석대역 315

역시 주위에 아무것도 없다. 단 이 자리에 센텀2지구 개발계획이 있음

경춘선 굴봉산역 297 백양리역 314 상천역 651 김유정역 896

'굴'봉산역?

춘천 시내 들어가기 전에 나오는 작은 역들이다

얘네 주위엔 터널밖에 없음

전철 개통 이전엔 강가를 달려서 경치가 좋았고 현재 레일바이크로 사용되는 중

소설가 김유정 고향이라고 이름이 김유정역임

1호선 청산역 279

2023년에 신설 개통된 연천 연장 구간에 속해 있다

연천군 청산면 시골에 있음

애초에 1시간 간격으로 다닌다

수인분당선 달월역 181 야목역 748

月 역이 아니다

사실상 여기가 전국 꼴찌라고 봐야 할 것이

다른 역들은 제한적으로 다니거나 배차가 아주 적거나 그런 경우인데

달월역은 그런 거 없이 하루 164번이나 정차한다. 그런데도 일평균 181명이란 것은 1대 당 1명 정도밖에 안 탄다는 것

배곧신도시가 근처에 있긴 하지만 전혀 도움이 안 된다

경의중앙선 지평역 130 신원역 406 오빈역 619 원덕역 736

이 역들의 공통점은 중앙선이 끝나는 양평군에 있다는 것

시골 마을 주민들이나 이용할만한 원래 간이역이었던 곳에 전철이 다니게 되었기 때문

지평역은 하루에 5-6번만 다니기 때문에 이렇게 적은 것이다

원래 전철은 바로 앞 용문역까지 다닐 예정이었지만 지평면 주민들의 바람이 전해져서 종점이 연장되었음

경의중앙선 임진강역 65 운천역 12

전국 꼴찌!

원래 문산역까지만 다니던 전철을 억지로 여기까지 연장한 건데

평일엔 하루 딱 2번, 주말엔 4번만 다니기 때문

임진각에 가고 싶다면 문산역에 내려서 버스 타고 가라

여기 언급되지 않은 전국 주요 도시철도 노선별 이용객 꼴찌는 다음과 같음

서울

2호선 도림천역 2615

3호선 학여울역 5117

4호선 남태령역 2663

5호선 동대문역사문화공원역 6223

6호선 버티고개역 4226

7호선 장암역 3958

8호선 모란역 9262

9호선 구반포역 2399

서해선 시우역 2470

공항철도 공항화물청사역 4038

부산

1호선 신장림역 6469

2호선 호포역 2516

3호선 체육공원역 2019

대구

1호선 부호역 1572

2호선 연호역 1142

인천

1호선 귤현역 2561

2호선 운연역 2384

대전

1호선 갑천역 1818