계속 철도만 하고 있는데 이번엔 철도의 라이벌 버스도 해 보겠음
상위 10등까지
버스는 서로 운영사가 모두 달라서 구하는 거 존나 애먹었다
1등
서울고속버스터미널
당연히 서울이 1등
1978년 개장한 강남터미널로 경부선 영동선 방면을 담당한다
요즘은 KTX의 발달로 장거리 고속버스 수요는 많이 감소했음
실제로 서울 출발 고속버스 수요 1등은 천안이고 그 다음이 청주 원주 세종임
2등
센트럴시티
서울고속버스터미널 바로 옆에 있지만 공식적으로는 구별된다
여기는 호남선 방면을 담당하고 있음
전라도 가는 버스는 모두 여기서
광주 전주행 버스는 배차간격 10분을 자랑한다
또한 충남 서해안이나 유성 충주 가는 것도 여기서 다님
내가 서울 갈때 여기로 들어와서 그런진 모르겠지만 서울경부 터미널보다 서울호남 터미널이 더 고급진 것 같음
전국 최대매출 백화점인 신세계 강남점이랑 바로 이어진다
3등
동서울종합터미널
123등 다 서울이네
앞의 두 터미널은 고속버스 중심이라면 여긴 시외버스 중심
유난히 강원도 가는 노선이 많아서 군인들의 발이 되어주고 있다
바로 옆에 2호선 강변역이 있음
최근 재건축 논의가 있는데 가능할까
4등
광주종합버스터미널
일명 세계 최대 미용실 유숙헤어 (아님)
1991년 개장 당시엔 아시아 최대 규모 터미널이었다고 함
광주는 철도망이 부실해서 버스 노선망이 상당히 좋은 편임
서울행 고속버스는 5-15분 간격으로 다님
영호남을 연결하는 철도가 없다 보니까 경상도 도시 가려면 버스밖에 답이 없고
심지어 호남 제2의 도시인 전주도 철도로 못 가서 버스로만 갈 수 있음
전남 전체의 버스 집결지 역할도 두둑이 하고 있지
목포 순천 여수행 시외버스가 대표적
터미널 옆에 있는 광주신세계백화점은 최근 (금호가 망해서) 유스퀘어를 인수했고
신세계를 업그레이드해서 유스퀘어 문화관을 철거한 자리에 확장 공사를 시작했음
궁극적으론 터미널을 통째로 지하화할 계획이라고
내가 가장 많이 이용하는 곳이어선 몰라도 되게 설명을 길게 하고 있다
그러므로 전라도 비하 댓글을 '부디' 삼가해 주셨으면 좋겠음
5등
부산서부시외버스터미널
일명 사상터미널
노포동에 있는 부산종합버스터미널은 너무 북쪽이어서 상태가 별로임
반면 사상터미널은 남해고속도로를 이용해서 경남 도시들과 교류가 많다
특히 부산사상-마산은 수도권이었으면 진작 광역버스로 전환했을 엄청난 수요를 자랑함
진주행과 광주행도 많은 편
6등
대전복합터미널
2011년 대전고속버스터미널과 동부시외버스터미널을 통합해 신축했음
종합터미널이 아닌 복합터미널!
KTX의 발달로 이제 대구 경주 포항 울산 부산 고속버스는 아예 안 다닌다
유성구에도 복합터미널을 공사하고 있다. 올해 개장 예정
7등
청주시외버스터미널
청주는 철도에 관해선 매우 비운의 도시이기 때문에 (그래서 ㅇㅅㅇ 때문에 깽판을 친 것) 버스 우세임
서울-청주를 잇는 고속+시외버스는 총 8가지 종류가 있고 하루 200번 이상 다닌다
충청도 내부의 대전 천안행 버스도 역시 활발하게 다니는 편
난 가본 적이 없어서 모르겠다
8등
서울남부터미널
서울의 4대 터미널이 모두 들어가게 되었다
강남 동서울에서 가지 못하는 다른 동네의 보완하고 보충해주는 역할
여긴 경상도로 가는 비중이 높음
3호선 남부터미널역과 연계된다
서울인데 너무 규모가 작은데 1990년 개장 후 35년째 가건물 상태
여기를 운영하던 기업이 IMF 때 망했기 때문
금싸라기 땅인데
9등
마산시외버스터미널
가장 의외였다. 창원은 마산터미널과 창원터미널 따로 있고 고속 시외도 분리되어 있는데 전국 9등이라고?
부산사상터미널에서 언급했던 부산사상-마산 시외버스의 엄청난 빗자루질 때문이 아닐까 싶다
또한 경전선 KTX의 배차가 적은 편이라 서울행 고속버스도 여전히 잘 팔리는 편에 속함
10등
동대구터미널
2016년 주변에 모여 있던 대구고속버스터미널을 한데 모아 동대구역복합환승센터가 출범했다
바로 옆에 동대구역이 있어서 수요는 철도에 많이 뺏겼고
터미널보다 신세계백화점이 더 매출이 잘 나올 것 같다
경북 로컬 안동 경주 포항행이 가장 많이 다님 (부산행도 KTX가 있으니)
역시 신축이 좋아
참고로 고속버스터미널과 시외버스터미널이 분리되어 있어서 제외된 곳이 있음
전주 천안도 둘이 통합했으면 10등 안에 들 수 있을 텐데
최근 들어 고속터미널 시외터미널 통합하는 곳도 많더라고
인천은 어디있냐고? 관교동 인천터미널보다 인천공항터미널이 더 이용객이 많던데
요즘은 버스업계가 너무 불황이라 안타까움
시외버스 노선들도 안 팔리는 건 폐선되고 배차 줄고
그래도 완전히 없애지는 말고 철도의 백업용으로 일부는 살려놓는 경우도 있더라고
Copyright ⓒ 시보드 무단 전재 및 재배포 금지
본 콘텐츠는 뉴스픽 파트너스에서 공유된 콘텐츠입니다.









