法, 대우조선해양건설 회생계획안 강제인가…법정관리 졸업 기대

[이데일리 성주원 기자] 파산 위기에 놓였던 중견 건설사 대우조선해양건설이 법원의 강제인가 결정으로 기사회생의 발판을 마련했다. 지난 3월 회생절차 개시 이후 약 6개월만이다. 건설업계의 연쇄 위기 속에서 재기할 수 있을지 주목된다.

대우조선해양건설 홈페이지 갈무리

8일 법조계에 따르면 수원회생법원 제51부(재판장 김상규)는 지난 5일 대우조선해양건설이 제출한 회생계획안에 대해 권리보호조항을 정하고 인가 결정을 내렸다.

이는 지난달 29일 열린 관계인집회에서 회생담보권자 조는 100% 동의를 얻었으나, 회생채권자 조의 동의율이 가결 요건(3분의 2 이상)에 미치지 못한 데 따른 후속 조치다.

재판부는 결정문에서 회생계획안이 부결될 경우 회사가 파산할 수밖에 없다고 지적했다. 조사보고서에 따르면, 파산 시 회생채권자에 대한 예상 배당률은 0%에 불과한 반면, 회생계획안에 따를 경우 현금 변제 등을 통해 그 이상의 가치를 보장받을 수 있어 계속기업가치가 청산가치보다 높다고 판단했다.

특히 재판부는 △인수합병(M&A)을 통해 ㈜베릴파트너스로부터 152억원의 신규 인수대금이 확보된 점 △이를 재원으로 채권 변제가 즉시 가능하여 계획안 수행 가능성이 매우 높은 점 △회생을 통해 근로자들의 고용을 보장하고 건설 산업 생태계를 유지하는 것이 공익에 부합하는 점 등을 인가 결정의 주요 근거로 삼았다.

주택 브랜드 ‘엘크루’ 등으로 건설사업을 진행해 오던 대우조선해양건설은 지난 2022년 12월 전 경영진의 배임·횡령 의혹과 유동성 위기로 인해 1차 회생절차에 돌입했으나 M&A를 통해 회생계획을 인가받고 올해 1월 절차를 종결한 바 있다. 그러나 예상치 못한 대규모 손해배상 청구 소송 등으로 다시 재정적 어려움에 처하며 지난 2월 두번째 회생절차를 신청했다.

이번 법원의 강제인가 결정으로 대우조선해양건설은 신규 자금을 바탕으로 재무구조를 개선하고 경영 정상화에 속도를 낼 수 있게 됐다. 업계에서는 이번 결정이 불안정한 건설 시장 속에서 어려움을 겪는 다른 기업들에게도 긍정적인 신호가 될 것으로 기대하고 있다.

대우조선해양건설 관계자는 “채권단을 비롯한 모든 이해관계자들의 고통 분담과 법원의 현명한 판단에 깊이 감사드린다”며 “안정적인 사업 수행과 철저한 경영 혁신을 통해 조속히 경영을 정상화하고 신뢰받는 기업으로 다시 서겠다”고 말했다.