세계 2위 철강 생산국 인도가 미국의 자동차·철강 관세 부과로 부당한 피해를 입었다며 보복 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 설정한 관세 협상 시한 만료를 며칠 앞둔 시점에 공세를 취한 것이다.
뉴시스 보도에 따르면, 더힌두, 인디아익스프레스 등 인도 언론에 따르면 인도 정부는 3일(현지 시간) 세계무역기구(WTO)에 "미국의 (자동차·철강 부문별) 관세는 1994년 관세 및 무역에 관한 일반협정(GATT)과 긴급수입제한조치(세이프가드) 협정에 부합하지 않는다"는 입장을 전했다.
이어 "(미국의) 세이프가드 조치는 연간 28억9500만 달러(약 4조원) 상당의 인도 생산 제품에 영향을 미치며, 이에 대한 관세 징수액은 7억2375만 달러(약 1조원)에 달한다"며 "미국에서 생산된 제품에 대해 동일한 금액의 관세가 징수되는 결과를 초래할 것"이라고 밝혔다.
구체적 대상 품목이나 세율을 언급하지는 않았지만, 미국산 수입품에 1조원 상당의 추가 관세를 매기겠다는 것이다.
트럼프 행정부는 모든 외국산 자동차 및 자동차 부품에 대해 5월부터 25% 관세를 부과하고 있다. 철강·알루미늄에는 25%를 매겼다가 50%로 올려 시행 중이다.
보도에 따르면 인도 정부는 WTO에 "이러한 관세에 대해 협의를 요청했으나 이뤄지지 않았기 때문에, 우리는 (미국에 대한) 양보나 의무를 중단할 권리가 있다"고 강조했다.
인디언익스프레스는 "인도 수출업체들은 미국의 철강 관세 25%로 이미 50억 달러(6조8000억여원) 이상 손실을 입었다고 밝혔는데 (관세율이 오히려) 50%로 상향됐고, 인도 자동차 부품 수출 또한 25% 관세로 미국 시장에서 입지를 잃을 수 있다"고 부연했다.
보도에 따르면 라제시 아그라왈 상무차관이 이끄는 인도 대표단은 미국을 찾아 농산물·유제품 문제 등을 핵심으로 한 협상을 벌였으나 합의에 이르지 못하고 지난달 30일 귀국했다.
이후 피유시 고얄 상무장관이 기자회견에서 "절대로 마감일을 기준으로 협상하지 않는다"고 말하면서 트럼프 대통령이 설정한 협상 시한인 8일 내 합의가 어려워졌다는 관측이 나온다.
그러나 양국이 민감하게 받아들이는 농업과 자동차 분야 문제를 제외한 원칙적 합의는 여전히 시한 내 타결될 것으로 보인다는 인도 언론 보도도 있다.
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