김동연 경기도지사 "철도마저 정치화해선 안 돼"

김동연 경기도지사(왼쪽)와 맹성규 국회 국토교통위원장(오른쪽)이 만남을 갖고 있다. (사진제공=경기도)

[소비자경제] 임현상 기자 = 김동연 경기도지사가 국회를 방문해 맹성규 국토교통위원장을 만나 '제5차 국가철도망 구축계획'에 경기남부광역철도를 비롯한 경기도 신규사업을 대폭 반영해 줄 것을 요청했다.

11일, 경기도는 김동연 지사와 맹성규 위원장의 면담 사실을 전하며 "2026~2035년 '제5차 국가철도망 구축계획'에 도의 신규사업이 대거 반영될 수 있도록 지원을 요청했다"고 밝혔다.

경기도에 따르면, 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개 등 현재 총 40개 노선사업안을 국토교통부에 제출한 상태이다.

이와 관련해 김 지사는 40개 사업의 필요성을 설명하며 "GTX 플러스 및 경기남부광역철도를 비롯해 최대한 많은 사업이 제5차 국가철도망에 포함될 수 있도록 도와달라"고 요청했다.

특히 "지난번 3차, 4차 철도망 계획 때 대한민국 전체 철도망 신규계획의 약 45% 경기도 철도였다"며 "경기도의 1410만 인구와 또 여러 가지를 봤을 때 가장 필요하다는 것이 증명된 것이다"라고 강조했다.

이에 국토부 차관 출신이기도 한 맹성규 위원장은 "지사님의 강력한 요청을 정부에 잘 전달하겠다"며 "관련 예산을 키워서 지역발전의 방향성이 살아날 수 있도록 잘 챙기겠다"고 화답했다.

경기도는 "지난 3차 철도망 계획에는 경기도가 건의한 36개 사업 가운데 16개가, 4차 철도망 계획에는 44개 사업 가운데 21개가 반영됐다"며 "그런데 이번 5차 계획을 앞두고 정부는 지난 3,4차 때와는 달리 이미 제출한 40개 사업 가운데 '우선 순위'를 3개만 적어내라는 이상한 요구를 해와 논란이 일었다"며 "경기도는 40개 사업 중 3개만 찍으라는 국토부의 무리한 요구를 이해할 수 없어 거절하는 방안까지 검토한 끝에 결국 전략적으로 응하기로 했다"고 밝혔다.

이어 "무엇보다 경기남부광역철도는 경제성(B/C)이 뛰어나 3개 사업에 포함시키지 않아도 5차 계획에 들어갈 것으로 보고, 제반 사정을 고려해 1~3순위를 제출했다"며 "이는 보다 많은 사업을 5차 계획에 반영하기 위한 전략적 판단 결과였다. '우선 순위(1~3 순위)'가 '중요한 사업 순위'를 뜻하는 것이 아니었다는 점을 분명히 밝혀둔다"고 말했다.

아울러 "경기도가 제출한 40개 사업 중 1~3순위만 5차 계획에 들어갈 것이라는 우려도 나오고 있으나 이미 경기도는 3,4차 때 각각 16개, 21개 사업을 관철 시킨 바 있다"며 "이에 더해 이중삼중으로 안전장치를 마련하기 위해 김동연 지사가 직접 맹성규 위원장을 예방해 보다 많은 사업이 채택되도록 협조를 요청하고 동의를 구해낸 것이다"라고 덧붙였다.

한편, 경기도는 "김동연 지사의 공약인 GTX 플러스 노선만 1~3순위로 제출한 것처럼 일각에서 비난하는 것은 음해나 다름없다"며 "10년 단위로 계획을 수립하는, 중차대한 국가철도망 구축계획이다. 철도마저 정치화해선 안 된다"고 강조했다.

 

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