플코2 롤러코스터 실제 모델 (1) 체인 리프트

옛날에 내가 올렸던 롤코타 실제 모델 정리글처럼 

간략한 역사나 비하인드 스토리와 함께 

탑승 영상, 구글 어스 링크를 추가하겠음

중복되는 내용은 대폭 생략할 예정이니 안 본 사람은 보고오면 좋을거임

개인적으로 생각하는 실제 롤코처럼 짓기 위한 포인트도 살짝 첨가함

제조사 이름이 여러번 바뀌는 경우도 있는데 (특히 Arrow Dynamics)

그냥 시기 상관없이 그때 그때 생각나는 대로 부르는걸로

1. 무브먼트 컨스트럭션 - 광산 열차

실제 모델 : Dynamic Structures의 광산 열차

1927년에 설립된 캐나다의 철강 회사이다.

천문대 망원경 제조 등으로 유명한 회사로

1998년 Premier Rides가 제작한 Six Flags Great Adventure의 Batman & Robin: The Chiller의 건설에 참여하면서 놀이기구 분야에 진출했고 

2011년 놀이기구 분야는 따로 Dynamic Attractions라는 이름으로 분리됐다.

롤러코스터 이외에도 여러 가지 놀이기구를 제작했는데 

그 중엔 롯데월드의 4D 모션 시뮬레이터인 플라이벤처도 있다.

롤러코스터와 여러가지 특수효과를 결합한 SFX Coaster 라인업에 투자하다가

코로나 빔 맞고 홍콩 회사에 매각됐다고 한다

플코2에서 참조한 광산 열차는 

캘리포니아 디즈니랜드의 Big Thunder Mountain Railroad이다.

1979년 Arrow Dynamics가 제작한 광산열차인데

2014년 Dynamic Structures가 광범위한 리모델링을 맡아 지금의 모습이 되었다.

포인트 : 지형을 이용한 테마 꾸미기, 여러번의 체인 리프트를 활용할 것

참조영상 : Disneyland - Big Thunder Mountain Railroad

2. 하이 픽 컨스트럭션 - 단선 레일

실제 모델 : Rocky Mountain Construction의 T-Rex 트랙

RMC는 우든 롤코에 철제 트랙을 합친 하이브리드 코스터로 유명한 회사이다.

RMC는 2018년 Six Flags Fiesta Texas의 Wonder Woman Golden Lasso Coaster 로

싱글 레일 스틸 롤러코스터인 랩터 트랙을 선보임

랩터 트랙은 한 줄에 한 명씩 앉는 좁은 차량을 가지고 있다

한국에 곧 오픈 예정인 경주월드의 스콜 & 하티 모델이 이 랩터 트랙이다.

RMC는 두 명 씩 앉는 더 큰 버전의 T-Rex 트랙도 공개했지만

아직까지 소식은 없고 새로 짓고 있는 것들도 다 랩터 트랙 모델이다

포인트 : 과격한 인버전과 급회전.

참조영상 : Six Flags Fiesta Texas - Wonder Woman Golden Lasso Coaster

3. 벡터 - 루프

실제 모델 : Vekoma의 MK-1200

Vekoma가 원래 Arrow Dynamics의 유럽 하청으로 시작했기 때문에 트랙이 비슷하다. 

MK-1200이라는 이름은 1200mm의 궤간으로 이뤄졌기 때문에 붙여진 이름이라고 한다

코크스크류, 루프 등이 포함된 여러 레이아웃이 있고

커스텀 레이아웃 중에는 롯데월드의 후렌치 레볼루션도 해당 트랙으로 만들어졌다.

포인트 : 루프, 연속된 2개의 코크스크류

참조영상 : Six Flags Over Georgia - Blue Hawk

4. 다트 키네틱스 - 루프

실제 모델 : Arrow Dynamics의 루핑 코스터

튜브 형태의 트랙을 가진 최초의 현대적인 스틸 롤러코스터를 만든 회사인 애로우 다이나믹스다

1975년에 애로우 다이나믹스는 현대적인 인버전이 들어간 최초의 롤러코스터인 

Knott's Berry Farm의 Corkscrew를 만들었다.

이후 최초의 현대적인 루핑 코스터의 기록은 7일 차이로 Schwarzkopf에게 빼앗겼지만

(Six Flags Magic Mountain의 Revolution)

최초로 3번의 인버전(루프 - 코크스크류 - 코크스크류)이 들어간 코스터인

Cedar Point의 Corkscrew를 만들기도 했다.

한동안 혁신의 연속이었던 애로우 다이나믹스는 2000년대 초반 파산해 

현재는 S&S에 합병되어 이름조차 남아있지 않다

어떻게 망했는지는 예전 롤코타 실제 모델 정보글에서 한번 다룬 적이 있으니 넘어간다

앞서 말했듯이 Vekoma 루핑이랑 중복되는데 인게임에서 차별화 요소도 없는 것 같다

Vekoma쪽이 빠지는게 맞지 않았을까

포인트 : 루프, 연속된 2개의 코크스크류

참조영상 : Cedar Point - Corkscrew

5. 발레 앤 니드발덴 - 무좌석

실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 스탠드-업 코스터

스탠드-업 롤러코스터이다.

원래 스탠드-업 롤러코스터 차량은 1982년 일본의 TOGO가 먼저 개발했고

1983년엔 애로우 다이나믹스가 기존 롤러코스터에 스탠드-업 롤러코스터 차량을 추가했다.

인타민도 1986년 Six Flags Magic Mountain의 Shockwave를 만들며 경쟁에 뛰어들었다.

이 당시 인타민의 하청업체이던 Giovanola에서 근무하던 엔지니어 Walter Bolliger와 Claude Mabillard는

이 인타민의 스탠드-업 롤러코스터 개발에 참여했다.

그들은 1988년 자신들의 회사 B&M을 만들었고 역시 스탠드-업 롤러코스터를 만들었다.

이런 연관성때문에 B&M의 트랙 형태는 인타민의 스탠드 업 롤코 트랙과 

지오바놀라의 몇 안되는 직접 지은 롤러코스터들 트랙들과 모양이 닮았다

그래서 잘 모르고 보면 B&M 롤코인줄 착각하는 경우도 있다.

스탠드-업 롤러코스터는 두 발로 중력가속도를 직접 받아들이기 때문인지 같은 트랙이라도 훨씬 격렬하게 느껴진다고 한다.

그래서 있던 스탠드-업 차량도 일반 차량이나 플로어리스 차량 등으로 교체되는 경우가 많다.

TOGO의 스탠드-업 롤러코스터는 특히 승차감이 더욱 끔찍했다고 한다.

B&M은 90년대에 스탠드-업 롤러코스터를 만들다가

플로어리스 차량 개발 이후로는 한동안 새로운 모델의 제작이 뜸했음

최근에 갑자기 한 대를 만들었는데 최초의 급발진 스탠드-업 코스터인 Surf Coaster가 그 주인공이다.

이건 나중에 또 나오니 생략

포인트 : 루프, 코크스크류 등 인버전을 포함시키자

참조영상 : Carowinds - Vortex

6. 발레 앤 니드발덴 - 발판없음

실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 플로어리스 코스터

B&M이 1995~96년 사이부터 개발하기 시작하여 

1999년 Six Flags Great Adventure의 Medusa로 처음 공개한 차량이다.

스탠드-업 롤러코스터에 비해서 앉아서 타기 때문에 격렬도도 심하지 않으면서

바닥에 발이 뜨기 때문에 약간의 오싹함을 추가해주는 장점이 있어서

새로 짓기도 하고 기존의 롤러코스터 차량을 대체하기도 한다.

B&M의 다른 기종인 다이브 코스터에도 플로어리스 형태의 차량이 있다

참조영상 : Six Flags Great Adventure - Medusa

7. 벡터 - 운반 롤러코스터

실제 모델 : Vekoma의 Tilt Coaster

Vekoma는 최근 들어서 참신한 시도를 많이 하고 있는데

틸트 코스터도 그 중 하나이다.

틸트 코스터는 낙하 지점에서 차량이 멈추고 

트랙이 90도 기울어지며 잠시 후 차량을 수직으로 낙하시키는 특수 트랙을 자랑한다

사실 이런 유사한 방식의 트랙은 Maurer Rides이 만든 쌍둥이 와일드마우스인 

Phantasialand의 Winja's Fear & Force에서 몇 개월 차이로 먼저 사용되었다.

Vekoma는 2002년 대만의 Lihpao Land에 자사의 첫 틸트 코스터인 Gravity Max를 제작하였고

한동안은 Golden Horse社의 중국산 짝퉁들만 생산되었다.

최근들어서 Vekoma는 라인업을 부활시켜 여러 공원들에 새로운 Tilt Coaster를 제작중이다.

아쉽게도 아직 제작중이고, 그나마 현실에 있는 것들은 대만, 중국쪽이라 구글어스 3D 자료는 없다

참조영상 : Lihpao Land - Gravity Max

8. 지오바니 - 착석 - 6좌석

실제 모델 : Giovanola의 Mega Coaster

지오바놀라는 1888년 세워진 스위스의 철강 회사로 

1980년대 인타민의 하청업체로 놀이기구 시장에 뛰어들었다.

B&M의 두 창업주가 이 회사 엔지니어 출신으로 유명하다.

지오바놀라는 주로 하청 작업을 담당했지만 직접 지은 롤러코스터도 3대가 있다.

한 대는 나중에 설명할 1999년산 인버티드 코스터이고

나머지 두 대는 하이퍼 코스터의 범주에 속한 

2000년산 Six Flags Magic Mountain의 Goliath와

2001년산 Six Flags Over Texas의 Titan이다.

지오바놀라는 자신들이 제조한 수력 발전소 부품 결함으로 인해 재정적 문제에 빠지면서

Titan을 다 짓고난 후인 2001년 파산을 신청했고 2004년 문을 닫았다.

골리앗과 타이탄은 거의 비슷한 레이아웃을 갖고 있지만 

타이탄이 헬릭스 하나 더 있어서 약간 길다

골리앗은 개장 당시 낙하 높이(78m)와 스피드(시속 137km/h) 기록을 세웠지만

몇 달 뒤 Cedar Point의 Millennium Force가 기가 코스터(300피트, 90m 이상)의 시대를 열면서 타이틀을 빼앗겼다.

참고로 플코2 설명에 있는 나선형 경사면은 Banked Helix를 저렇게 번역해놨다

실제로 Titan에는 하이퍼코스터 치고는 좁은 반경의 헬릭스 트랙들이 있는데

텍사스의 더운 날씨로 인한 탈수때문인지 마지막 헬릭스에서 승객들이 실신(블랙아웃)하는 경우가 많았다고 한다

그래서 미드 코스 브레이크런에서 거의 멈출정도로 심하게 브레이크를 준다고 한다

포인트 : 하이퍼 코스터답게 높이와 속도를 강조. 다소 과격한 헬릭스도 시도해보자

참조영상 : Six Flags Over Texas - Titan

9. 다트 키네틱스 - 착석 - 6좌석

실제 모델 : Arrow Dynamics의 Hyper Coaster

애로우 다이나믹스는 1989년 Cedar Point의 Magnum XL-200로

최초의 하이퍼 코스터(200피트, 60미터 이상의 낙하 높이)의 시대를 열었다.

이 때 이후로 롤코계에서 높이와 속도 경쟁이 시작되어 서로의 기록을 갈아치웠고

300피트(90미터) 이상의 기가 코스터, 400피트(120미터) 이상의 스트라타 코스터 등이 나오게 되었다.

이런 속도와 높이 경쟁은 제작 및 유지관리 비용의 증가, 각종 자잘한 사고들로 인해서 저기서 멈춘듯 보였으나

최근에는 500피트(150미터)를 스킵하고 600피트(180미터)를 넘는 코스터인 엑사 코스터라는 개념까지 나왔다

엑사 코스터는 인타민이 LSM 런치 코스터인 Six Flags Qiddiya의 Flacon's Flight를 발표하면서 만든 개념인데

195미터의 높이에 158.2미터의 낙하를 자랑한다고 한다

원래 낙하 높이 기준 아닌가? 하튼 그래도 1등이긴 하다

다시 하이퍼 코스터 얘기로 돌아와서

하이퍼 코스터니까 높이와 속도를 강조해서 크게 크게 지으면 됨

포인트 : 커다란 에어타임 힐을 포함한 Out and Back 레이아웃

참조영상 : Cedar Point - Magnum XL-200

10. 발레 앤 니드발덴 - 착석 - 안전 바

실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 Hyper Coaster

B&M 버전의 하이퍼 코스터이다.

B&M 하이퍼 코스터는 Busch Gardens Williamsburg의 Apollo's Chariot과 같은 Out and Back 레이아웃 이외에도

Six Flags Great America의 Raging Bull처럼 이리저리 교차하는 Twister 레이아웃을 채용한 기종도 있다.

어쨌든 인버전은 불가능하다.

B&M이 요즘엔 하이퍼코스터에 새로운 디자인의 차량을 도입했는데 그건 나중에 나오니까 거기서 얘기하도록 하자

포인트 : 트위스터 레이아웃도 시도해보자

참조영상 : Busch Gardens Williamsburg - Apollo's Chariot

참조영상 : Six Flags Great America - Raging Bull

11. F&F 인터내셔널 - 크레이지 마우스

실제 모델 : S&S Worldwide의 El Loco

컴팩트한 레이아웃 속에 이상한 각도의 드롭과 뱅킹, 인버전을 우겨넣은 모델이다

이 기종은 한때 Gerstlauer社와 90º를 넘어서는 낙하 각도로 경쟁을 하기도 했다.

중간에는 느린 속도지만 역뱅킹 회전도 들어가있다

하강 하트라인 롤이 포함된 레이아웃도 있다

예전에 하루만에 45억을 날린 요미우리랜드의 Twist Coaster Robin도 이 기종이다

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포인트 : 90도 이상의 낙하각과 다이브드롭 등의 인버전을 포함한 컴팩트한 레이아웃

참조영상 : Warner Bros. Movie World - Green Lantern Coaster

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