"트럼프 2.0 시대, 해운업계 위기이자 기회"... 해운협회 포럼

해운 시장 분석 전문가 김경태 한국해양진흥공사 해양정보1팀 과장이 트럼프 2기 해운업계를 전망했다. /사진=박찬규 기자

"트럼프 2기 출범에 따라 미국은 강력한 보호무역주의를 바탕으로 보편적 관세를 부과할 가능성이 높습니다. 이는 결국 미국내 소비자에게 비용이 전가될 가능성으로 이어지고 수입 물동량 감소로 해운산업에 부정적 영향을 미칠 수 있습니다. 특히 아시아-미국 루트에서 물동량 감소가 예상됩니다. 원산지 규정도 강화하면서 수입 대신 직접 생산을 강화하려 할 텐데, 글로벌 공급망과 물류 경로의 재조정이 필요해지는 배경입니다. 그런데 이는 항로 다변화로 인해 기회가 생길 수 있다는 점을 뜻하기도 합니다."

김경태 한국해양진흥공사 해양정보1팀 과장은 한국해운협회가 지난 13일 개최한 해운시황현황 관련 포럼에 참석해 이 같이 말했다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 기존(1기) 체제 특성을 고려할 때 2기 행정부에서의 변화를 미리 대비해야 한다는 것. 김 과장은 시장조사기관 출신 시장 분석 전문가다.

트럼프 2기 정책은 1기와 마찬가지로 전통적인 에너지 산업, 특히 석유 및 천연가스 생산 확대에 초점을 맞출 가능성이 크다고 봤다. 트럼프 행정부는 에너지 자급자족을 목표로 석유 채굴 규제를 완화하고, 새로운 파이프라인 건설을 촉진하여 에너지 산업을 활성화할 것으로 예상된다.

김 과장은 "미국 내 석유 및 천연가스 생산 증가는 글로벌 화석연료가격에 하방 압력을 가할 수 있으며, 유가 하락은 해운사들의 운영비 절감으로 이어져 운송비용의 경쟁력을 강화시킬 수 있다"며 "미국의 화석 연료 생산 증가는 주요 에너지 수출국들의 시장 점유율 감소와 가격 경쟁을 유발할 수 있고 에너지 운송 경로 및 운항거리 변화가 예상된다"고 설명했다.

세계 7위 항구인 부산항에 정박 중인 선박들 /사진=뉴스1

트럼프의 환경 정책도 언급했다. 전통적인 에너지 산업 지원과 규제 완화에 중점을 둘 것으로 보이기 때문이다. 이는 바이든 행정부에서 강화된 친환경 규제와는 상반된 정책 방향으로 재생에너지 지원 축소와 화석 연료 산업에 유리한 환경 조성을 의미한다.

그는 "트럼프는 1기 때 파리협정에서 탈퇴한 바 있으며, 재선 시에도 환경 규제 후퇴를 통해 친환경 연료 사용 확대 및 탄소 배출 규제 강화와 같은 국제적 움직임에 반대할 가능성이 크다"며 "해운사들은 환경 규제 완화로 당장 친환경 선박과 연료에 대한 투자 부담을 줄일 수 있지만 장기적으로 친환경 전환을 미루는 것은 경쟁력 저하로 이어질 수 있다"고 지적했다.

이런 이유로 친환경 기술 도입 지연 가능성도 전망했다. 트럼프의 에너지 정책은 화석 연료 산업을 중심으로 하기 때문에 해운산업 탈탄소화 방향과 상반된 방향으로 이어질 수 있다는 것.

김경태 한국해양진흥공사 해양정보1팀 과장은 해운업계의 장기적 경쟁력 강화가 필요하다는 제언을 내놨다. /사진=박찬규 기자

김 과장은 "단기적으로는 환경 규제 완화로 인해 비용 절감 효과가 있을 수 있으나 장기적으로는 국제적인 친환경 규제 강화에 대비하지 못해 경쟁력이 저하될 수 있다"며 "국제해사기구(IMO)가 설정한 탈탄소화 목표와 맞물려 해운사들은 친환경 선박과 저탄소 기술 도입을 지연할 경우 글로벌 시장에서 불리한 위치에 처할 수 있다"고 전망했다.

마지막으로 트럼프 2기 정책의 강화와 중국의 대응으로 해운산업에 복합적인 영향을 미칠 것으로 전망했다. 선사들은 장기 경쟁력 확보를 위해 환율 변동, 수출 전략 변화, 공급망 다변화, 지정학적 리스크 등에 대비해야 한다는 게 그의 주장이다.

그는 "중국 경기부양에 따라 단기적인 원자재 수요 증가를 적극 활용하면서도 미중 무역갈등으로 인한 석유제품 교역량 감소 등 장기적 영향을 고려한 중장기 대응 전략 수립이 필수"라며 "해운사들은 공급망 다변화와 새로운 물류 경로 확보를 통해 글로벌 교역 확장 기회와 러시아 수출제한과 이란 제재 등 지정학적 리스크에 대비해야 할 필요가 있다"고 했다.